Honda 67 “độ” bởi Tự Thanh Đa – Một tác phẩm nghệ thuật “vi diệu”

“Độ” xe bây giờ không đơn thuần là làm cho chiếc xe đó phải mạnh hơn, bắt mắt hơn dù theo phong cách nào đi chăng nữa nếu thiếu đi “cái hồn” trong mỗi sản phẩm. Và Tự Thanh Đa, người thợ Việt này mới đây đã cho ra lò một “tác phẩm” mang đậm chất nghệ thuật hơn phương tiện đơn thuần.

Thấm thoát, phong trào “độ” xe hình thành và nở rộ tại Việt Nam cũng đã 15 năm, và anh Tự cũng là một trong số những người thợ cần mẫn đã thổi hồn và thúc đẩy cho phong trào này lên ngôi thời gian qua. Nhắc đến Tự Thanh Đa, thì có lẽ trong giới chơi xe phân khối lớn cũng như giới đam mê xe “độ” tại Sài gòn đều khá rõ.

Và đại bản doanh của Tự Thanh Đa vốn dĩ là một nơi ưa thích của những người cùng đam mê hay lui tới, chỉ để nhâm nhi tách cà phê, tán chuyện cùng anh Tự và ngắm những tác phẩm xe “độ” mà anh vừa cho ra lò cũng đã thấy sướng!

Mặc dù nơi đây chẳng khác gì công xưởng với đầy rẫy khung sườn sắt vụn xen lẫn dầu nhớt vương vãi, những bánh xe được tháo ra vẫn còn nằm đó, những tiếng hàn xì gọt giũa và cả những mùi sơn nặc nòng…nhưng tất cả đều có một điểm chung là nơi đây ai cũng làm việc với tinh thần hối hả, tất bật và gần như ngày đêm bất kể để kịp giao xe cho khách hàng.

Tại sao gọi đây là “tác phẩm nghệ thuật” hơn là phương tiện? Bởi vì nó được hình thành từ một chiếc xe nguyên bản là Honda 67 đời … ơ kìa, một chiếc xe đã có niên hạng sử dụng hàng chục năm tại Việt Nam. Sau đó anh Tự Thanh Đa đã dành tâm hồn lẫn thể xác để cho ra một tác phẩm hiện hữu với phong cách … không đụng hàng và chỉ có một không hai.

Anh Tự chia sẻ, khi nhận chiếc xe này từ khách hàng, anh biết được khách hàng này là một người kinh doanh và phong thuỷ hợp màu vàng, đặc biệt yêu cầu anh làm sao cho ra một tác phẩm nghệ thuật không đụng hàng thì càng tốt. Anh liền lập tức nghĩ thoáng qua trong đầu về thiết kế dị họm này, thật ra nó không dị lắm đâu, mà nó có một cái gì đó càng nhìn càng yêu, như một bức tranh tối giản nhìn thoáng thô sơ nhưng giá trị thì… bạc tỷ như chơi”.

Anh nói thêm, chủ nhân là một người kinh doanh nên thiết kế phần đầu xe theo phương châm “đầu xuôi đuôi lọt” là kim chỉ nam. Người kinh doanh thì lúc nào cũng khởi nghiệp đầy khó khăn, cho nên phần đầu xe to với đèn pha dạng tròn cổ điển, ẩn bên trong là đèn LED định vị ban ngày tạo hình cá tính. Vuốt về phía sau, từ chi tiết bình xăng thon tròn và vuốt nhọn về phía sau như một tên lửa sẵn sàng bứt phá. Được ví như “đuôi phải lọt” khi đầu đã xuôi mang ẩn ý chất chứa của người làm ăn. Đây là một ý tưởng mang tính táo bạo nhưng khó mà không khen ngợi.

Điểm nổi bật nhất chiếc xe này là phần thân xe trườn dài. Toàn bộ phần thân xe được làm bằng tay 100%, được gia công một cách tỉ mỉ với độ hoàn thiện đáng kinh ngạc và là công đoạn tốn nhiều thời gian nhất của anh. Chỗ người lái được lót một miếng đệm tuy mỏng nhưng cảm giác rất êm ái, tư thế ngồi chòm về phía trước với ghi đông dạng ngang trông rất cá tính.

Khung sườn của chiếc Honda 67 nguyên bản được giữ lại một phần, thay thế phuộc trước của MSX, phanh đĩa Brembo sau, phuộc sau của Ohlin và bộ mâm thửa riêng. Bên cạnh đó, gấp sau dạng đơn thửa riêng xịn xò phù hợp với trọng lượng và khả năng chịu lực cho xe. Chưa kể, để khắc hoạ tính hiện đại, anh đã lắp bảng đồng hồ hiển thị dạng điện tử cho ra đầy đủ thông số từ vòng tua, tốc độ … Đặc biệt, các chi tiết như lốc máy, tay lái và đuôi phía sau đều được mạ vàng.

Xét cho cùng, đây là một trong số rất rất nhiều bản độ mà người thợ này đã cho ra lò từ trước đến nay. Mỗi xe là một phong cách khác nhau, mỗi xe chứa đựng một tâm hồn khác nhau, một mặc là khắc hoạ được cá tính chủ nhân và một mặc là thể hiện niềm đam mê bất tận! Ngay cả những tờ báo về xe lớn của nước ngoài cũng đã nhiều lần trầm trò và ngưỡng mộ “bàn tay vàng” của người thợ Việt – Tự Thanh Đa.

Với anh, đã là kiệt tác thì sẽ không có chiếc thứ 2 giống vậy, nếu có khách hàng nào đó yêu cầu làm giống, anh sẽ đưa ra ý tưởng khác, mang một tâm hồn khác. Dĩ nhiên, những mẫu xe như thế này thường được chủ nhân trưng bày, chiêm ngưỡng và lấy đó làm niềm tự hào là chính trong cuộc sống, chứ không phải để lưu thông trên đường phố mỗi ngày. Một tác phẩm nghệ thuật trong ngành xe “độ” chính nghĩa cần được nhân rộng, và tác phẩm Honda 67 “độ” này sẽ được trưng bày tại DC Club với chủ đề “Live your Passion”.

Quốc Hiếu

Các bài đã đăng