Mercedes GLC F-Cell: Người tiên phong

Sân nhà Frankfurt đã được Mercedes-Benz lựa chọn để giới thiệu chiếc GLC F-Cell – dòng xe sản xuất đại trà đầu tiên sử dụng song song pin nhiên liệu hydro cùng ắc quy lithium-ion sạc điện truyền thống.

GLC F-Cell là bản thử nghiệm cuối cùng trước khi Mercedes-Benz thu thập phản hồi và hoàn thiện xe trong năm tới. Nhờ 2 nguồn năng lượng song song, tầm hoạt động của xe đạt 440 km. Công suất toàn hệ thống ở mức 147 kW (197 hp), mô men xoắn ở 350 Nm.

Mercedes cũng cho biết pin hydro trên GLC mới nhỏ gọn hơn 30% so với bản mà hãng đã dùng trên chiếc B-Class F-Cell, nhờ đó có thể đặt vừa trong khoang động cơ truyền thống – chi tiết giúp các kỹ sư của họ dễ thở hơn rất nhiều trong khâu thiết kế.

Tập đoàn Đức cho biết các công nghệ chế tạo mới cho phép họ giảm lượng bạch kim cần sử dụng để chế tạo pin nhiên liệu tới 90%, nhờ đó tiết kiệm chi phí sản xuất toàn hệ thống. Pin lithium-ion trên GLC F-Cell có dung lượng 13,8 kWh và được đặt chung với mô tơ điện ở đuôi xe. MB cho biết chiếc SUV cần đúng 1,5 giờ để sạc đầy.

Ngoài ra, có 2 bình chứa hydrogen làm bằng sợi carbon được đặt dưới sàn xe với tổng lượng hydro chứa được đạt 4,4kg – tương đương khoảng 3 phút sạc tại các trạm bơm hydro. Nhờ nguồn cung năng lượng phong phú, xe có 3 chế độ chạy bao gồm hybrid (lai, dùng cả hydro và điện), ắc quy (chạy điện thuần) và pin hydro (chạy hydro thuần).

Mercedes cho biết thêm khi ra mắt GLC F-Cell sẽ được trang bị thêm hệ thống treo dạng khí cho trục sau. Những thông tin thêm về bản thành phẩm sẽ được hé lộ vào khoảng quý I hoặc quý II năm sau.

sonhq

Các bài đã đăng