Liberty S sôi động hơn nhờ màu sắc mới

Màu sắc mang tới một cái nhìn mới mẻ hơn cho những ai yêu thích Liberty S. Sự kết hợp hài hoà giữa các màu sắc, đường nét khiến cho Liberty có thêm sức hút tới nhóm khách hàng trẻ tuổi yêu thích sự phá cách.

Khi phiên bản Liberty i.e đầu tiên được đưa ra thị trường Việt Nam đầu năm 2011 với chiến dịch thương hiệu “Art of the Motorbike” gắn kết những trải nghiệm phóng đạt trên đường phố và sự thể hiện cá tính sành điệu và mạnh mẽ, chiếc xe đã trở thành hiện tượng và tạo nên cơn sốt trong giới trẻ.

Trước đây, nhắc đến Liberty, mọi người thường nghĩ tới mẫu scooter thời trang, phù hợp với phong cách lịch lãm, nhưng với Liberty S, mọi thứ có thể trẻ hoá hơn rất nhiều. Về cơ bản, Liberty S không khác gì những chiếc Liberty i.e khác ra mắt trước đó. Piaggio Việt Nam chỉ tung ra phiên bản động cơ 125 i.e được giữ nguyên động cơ phun xăng điện tử với sức mạnh 7,6 kW (10,1 mã lực) và 9,2 Nm. Có lẽ yếu tố giá thành đã khiến cho Piaggio Việt Nam quyết định chỉ tung ra phiên bản động cơ 125 cc dễ thu hút khách hàng thay vì động cơ 150cc mạnh mẽ hơn và tính năng vận hành cao nhưng giá bán đắt hơn.

Liberty S dễ làm nhiều người nhớ lại những chiếc Liberty cá tính với những nét vẽ airbush của bốn nghệ sĩ Việt cách đây không lâu. Mặc dù không thể “muôn màu” như những chiếc Liberty được vẽ airbush nhưng “S” tạo cho mình một phong cách mạnh mẽ và thể thao hơn, ngày càng hướng tới giới trẻ cá tính và muốn nổi bật trong mắt mọi người.

Với màu sơn và phong cách mới, khách hàng mua Liberty S sẽ phải bỏ thêm 1,1 triệu đồng. Giá của chiếc Liberty S được Piaggio Việt Nam chào bán ở 57,9 triệu VND. Đây không phải là mức giá quá cao để “độ” chiếc scooter theo một phong cách mới lạ hơn hẳn.

Liberty S được khoác lớp áo mới với màu sơn mờ lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc scooter ở Việt Nam. Trên nền sơn mờ màu nòng súng thì màu đỏ là điểm nhấn thu hút sự chú ý và làm nổi bật những đường nét của Liberty nhiều hơn. Phần yên xe được khâu những đường chỉ đỏ nổi bật trên nền da đen. Giảm xóc lệch phía sau rất “ton sur ton” với phần viền la-zăng có cùng màu sơn đỏ. Có lẽ, nếu Liberty S có thêm phần giá đỡ phanh đĩa trước (caliper) màu đỏ thì mọi thứ thật sự “đúng điệu”.

Cùng với sự thay đổi về màu sắc và khẳng định phong cách cho chiếc xe, phần tem xe cũng nổi bật với biểu tượng chữ S ngay phía sau hàng chữ Liberty 125 i.e quen thuộc.

Phần tay xách của Liberty Scũng được thay mới, vẫn kiểu tay xách “cụt” bị chê xấu hơn Liberty “nhập” nhưng nó không còn được sơn màu ghi bóng. Thay vào đó là lớp nhựa sần giống như tay xách của chiếc Piaggio Fly, điểm đáng nói là tay xách này có phần lỏng lẻo và tạo cảm giác không chắc chắn khi dắt xe. Piaggio Việt Nam cũng khuyến cáo phần tay xách này chỉ dùng để giúp người điều khiển dễ quay và dắt xe chứ không được thiết kế để nhấc đuôi xe lên nhằm mục đích quay đầu.

Các tính năng tạo sự thuận tiện và thoải mái cho người sử dụng như cốp dưới yên, chân chống có công tắc ngắt động cơ, hệ thống khóa từ với đèn báo trên mặt đồng hồ, yên xe thấp vẫn được giữ nguyên.

Trong thông cáo báo chí mà Piaggio gửi tới mọi người có dẫn lời ông Mario Di Maria Giám đốc Thương Mại của  Piaggio Việt Nam:“Tuổi trẻ luôn gắn liền với những khám phá, tự do và đôi chút liều lĩnh. Liberty S 125cc i.e sẽ đem đến cho các bạn trẻ những trải nghiệm đầy phóng đạt trên đường phố, khuyến khích các bạn trẻ hãy thực hiện những mơ ước khám phá cuộc sống. Piaggio trước tiên là sự thể hiện một cách nghĩ, chứ không đơn giản chỉ là phương tiện giao thông. Nó ghi nhận và tôn vinh những cá tính mạnh mẽ, khuyến khích thực hiện những ước mơ khám phá cuộc sống”. Điều này đã khẳng định sản phẩm Liberty S hướng tới những người trẻ tuổi tràn đầy sức sống và ước mơ, luôn cháy bỏng sự tự do và Piaggio tự hào sản phẩm của mình mang tới cho người sở hữu một phong cách sống, một cá tính chứ không đơn thuần là việc chạy xe hàng ngày…

Về vận hành, Liberty S duy trì những ưu điểm và cả nhược điểm của mẫu xe cũ. Chiếc xe có tay ga nhẹ, tăng tốc dễ dàng ở những nước ga đầu, việc tăng tốc của động cơ 125cc phun xăng điện tử bốc hơn động cơ 125cc của mẫu xe nhập nhưng nhược điểm của chúng đều tạo độ rung lớn. Việc này có thể cảm nhận rõ ở phần sàn xe mỗi khi Liberty S tăng tốc. Động cơ hoạt động trơn tru ở tốc độ 30 km/h, đây cũng là tốc độ mà chiếc xe tỏ ra êm ái nhất. Nếu tăng tốc lên 40 hay 50 km/h, động cơ bắt đầu ồn ào và rung lớn hơn. Đây chính là nhược điểm và cũng là … truyền thống của những chiếc Piaggio.

Cả phanh trước và sau của Piaggio đều tạo ra cảm giác phanh an toàn cao, cho dù chỉ được trang bị phanh đĩa đường kính 240mm và phanh tang trống đường kính 110mm, không kèm hệ thống hỗ trợ đặc biệt nào nhưng tay phanh đầm và cho cảm giác thật tay – ưu điểm chung của Liberty và các mẫu Piaggio Việt.

Có thể nói Liberty S như một sản phẩm sáng giá trong bối cảnh thị trường xe máy hiện nay. Liberty S thực sự khác biệt nhờ cách phối màu thể thao và trẻ trung cho dù không có nhiều đổi mới ở tính năng vận hành. Ít nhât, việc có thêm một màu sơn mới cũng sẽ giúp cho khách hàng có nhiều lựa chọn hơn cũng như làm đa dạng hoá hình ảnh của Liberty S.

Thảo Đỗ

Ảnh: Piaggio Việt Nam – Đức Huy 

Người mẫu: Cường Seven – Chipu