Xe đạp điện … mô-men xoắn 250Nm!

Một chiếc xe motor sở hữu sức kéo mô-men xoắn lên tới 250Nm thì không có gì đáng nói, nhưng xe đạp điện có động cơ cung cấp mô-men xoắn tới 250Nm thì quả thực rất đặc biệt.

Chiếc xe đạp điện này e-bike sử dụng các công nghệ hàng đầu của Audi. E-bike của Audi sử dụng hai bánh xe có la-zăng 26” làm từ sợi carbon (CFRP) chỉ nặng 600g và cả phần khung 1,6 kg. Tổng trọng lượng của e-bike chỉ nặng 21 kg – bao gồm gói pin nặng tới 5 kg. Động cơ điện được đặt ở vị trí thấp nhất trên chiếc xe, sinh ra công suất mạnh nhất 2,3 kW nhưng mô-men xoắn lên tới 250 Nm và hộp số 9 tốc độ, động cơ trên lấy năng lượng từ gói pin Lithium-ion 530 W/h. Điều kì lạ là động cơ 2,3 kW trên có thể sinh ra mô-men xoắn tới 250 Nm, đây là điều rất khó xảy ra với những công nghệ thông thường.

Các kĩ sư thiết kế cho chiếc xe đạp điện 5 chế độ hoạt động khác nhau nhưng không chúng không dành cho những người thích thong dong dạo mát. Các chế độ này được kích hoạt qua bảng điều khiển hoặc smartphone nhằm giúp e-bike linh hoạt và hiện đại hơn. Quả thực e-bike không đơn thuần là một chiếc xe điện.

Ở chế độ Pure, động cơ điện không hoạt động, ở chế độ Pedelec, người lái được hỗ trợ bởi động cơ điện, tốc độ của e-bike có thể lên tới 80 km/h trong quãng đường dài 50 – 70km. Ở chế độ EGrip, động cơ sẽ đảm trách công việc truyền động năng hoàn toàn thay thế bàn đạp, khả năng tăng tốc của chế độ này có thể sửa đổi thông qua máy tính. Ở chế độ Wheelie – đi một bánh – hệ thống điện tử sẽ kiểm soát chiếc xe với hai chế độ phụ là Power Wheelie và Balance Wheelie.

E-bike giống như một chiếc xe phô diễn công nghệ của Audi hơn là bày bán. Đây sẽ là chiếc xe đạp điện xứng đáng song hành với những siêu xe điện “e-tron” của Audi. Trong đoạn phim dưới đây, để minh chứng cho sức kéo lớn của động cơ điện, các tay lái còn thực hiện các pha drift với e-bike.

Thảo Đỗ (theo TV)