Mở cửa GPLX A2 thị trường có sôi động?

Thông tư 38/2013/ TT-BGTVT bãi bỏ việc hạn chế thi bằng lái A2 được xem là cơ hội để người sở hữu xe môtô PKL không còn phải chịu cảnh lái xe không bằng. Tuy nhiên theo ghi nhận, đến nay thị trường xe phân khối lớn vẫn chưa thực sự khởi sắc.

Thông tư 38/2013 được Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành sửa đổi và có hiệu lực từ ngày 1/3/1014 đã có tác động mạnh mẽ tới những người chơi xe PKL. Thông tư mới đã bãi bỏ khoản 3 Điều 8 của Thông tư 46/2012 hiện hành, vốn quy định người học lái xe bằng A2 phải thuộc 7 đối tượng gồm: Công an, Quân đội, Thanh tra Giao thông, Quản lý thị trường, Kiểm lâm, sát hạch viên, vận động viên môtô.

Thay vào đó, bằng A2 sẽ được cấp đại trà cho những ai có nhu cầu và nguyện vọng giống như bằng A1. Đây là một tháo gỡ mà dân chơi xe và người đam mê xe PKL mong chờ từ lâu, nó sẽ hạn chế được tình trạng tiêu cực, chạy chọt xảy ra trước đây.

Bằng A2 sẽ được cấp đại trà cho những ai có nhu cầu và nguyện vọng

Trẩy hội thi lấy bằng A2

Theo ông Nguyễn Thanh Trà – CLB  Môtô Hà Nội cho biết: “Khi thông tư được ban hành, nhiều anh em chơi xe trong CLB rất vui mừng, đặc biệt là những thành viên mới tham gia. Có thể nói, việc Bộ GTVT bãi bỏ hạn chế GPLX A2 đã cởi nút thắt cuối cùng cho những người đam mê xe như chúng tôi”.

Theo ghi nhận của PV Autonet, tính đến thời điểm này – sau một tháng Thông tư số 38 có hiệu lực, số lượng học viên đăng ký thi bằng lái xe A2 đã tăng lên rõ rệt. Ông Trần Quốc Toản – Giám đốc Trung tâm dạy nghề và sát hạch lái xe Đông Đô (Bắc Ninh) cho biết: “Kể từ khi trung tâm được chọn làm điểm đào tạo và sát hạch lái xe bằng A2. Tính tới nay, trường đã tổ chức được 10 khóa sát hạch với khoảng 900 học viên tham gia. Riêng trong tháng 3 này đã có khoảng 100 học viên được cấp bằng A2”.

GPLX A2 đã cởi nút thắt cuối cùng cho những người đam mê xe

Ông Toản cũng cho biết: “hầu hết thí sinh đăng ký thi bằng lái A2 đều là những người đã có xe từ trước, nhờ dịp này họ mới có cơ hội để “danh chính ngôn thuận” lái chiếc xe của mình mà không sự bị xử phạt do không có bằng A2”.

Tại CLB Motor Hà Nội, với tuổi đời hơn 50 năm thành lập tới nay cũng có hàng trăm thành viên tham gia hiện cung đang thu hồ sơ và nộp cho một số anh em chưa có bằng hoặc mới gia nhập. “Tôi thường đứng ra thu hồ sơ của anh em để nộp thi bằng A2, sắp tới CLB sẽ có khoảng 60 người tham gia thi lấy bằng A2 và hầu hết là anh em đã có xe cả mà chưa có cơ hội làm bằng. Nay được thông báo về quy định mới nên ai cũng háo hức nộp hồ sơ để thi lấy bằng”.

Riêng trong tháng 3 này đã có khoảng hơn 100 học viên được cấp bằng A2

Anh Lê Văn Hiệu, nhân viên bán hàng tại cửa hàng Motor Rock cho biết: “Mình chơi xe cũng được khoảng 2 năm rồi nhưng chưa có dịp và điều kiện thi bằng lái. CLB Motor Rock của mình có gần 100 người tham gia nhưng chỉ 15 – 20 người có bằng lái A2 thôi, hầu hết anh em đều chạy xe “liều” ấy vì tiêu chí thi bằng A2 khắt khe quá. Sắp tới, anh em sẽ nộp hồ sơ để thi lấy bằng lái”.

Vậy là bấy lâu nay họ vẫn chơi xe, đi xe mà không có bằng lái, bất chấp biết rằng việc đó là vi phạm pháp luật. Ví dụ trường hợp như anh Đỗ Ngọc Thắng, nhân viên văn phòng tại Tổng công ty rau quả nông sản có lẽ rất hiếm: “Tôi mới thi bằng lái A2 được 1 tháng và giờ tôi đang tìm hiểu mua một chiếc xe môtô dung tích trên 175cc cho mình. Tôi tham gia CLB  Môtô 2 năm rồi nhưng chưa có điều kiện mua xe, nay có bằng rồi mới quyết định mua xe chạy chơi”. Hóa ra, số lượng người rơi vào thế bị động khi đã trót sở hữu xe rồi nhưng vẫn chưa có bằng A2 là rất lớn.

Việc có bằng đồng nghĩa với việc sẽ có nhiều người sở hữu xe hơn

Thị trường còn tiềm năng

Đã có không ít người nhận định, sau Thông tư 38, chắc chắn thị trường xe sẽ sôi động. Tuy nhiên khi tìm tới một số cửa hàng kinh doanh môtô PKL theo quan sát của PV Autonet thì lượng xe được bán ra thị trường vẫn chưa thật sự sôi động.

Một nhân viên tại đại lý Motor tại Hà Nội chia sẻ: “Ảm đạm và ít khách lắm. Từ đầu năm nay tới giờ mỗi tháng, cửa hàng chỉ bán được khoảng 12 chiếc. Doanh thu tháng 3 chẳng hơn tháng 2 là mấy và không bằng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Cửa hàng chính của chúng tôi đặt tại TP.HCM cũng không khả quan lắm”.

Một gian hàng của Motorrock đặt tại TP.HCM

Khi được hỏi tại sao lại ế ẩm như vậy thì nhân viên giải thích: “Hầu hết vẫn bị ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế. Để sở hữu một chiếc xe PKL, người chơi phải bỏ ra trên dưới 100 triệu và đây không phải là con số nhỏ tại thời điểm hiện nay. Thông tư ban hành chỉ có tác động mạnh mẽ với những người đang sở hữu những chiếc xe PKL từ trước”.

Theo tìm hiểu thì được biết, hiện nay khi người sử dụng có nhu cầu mua một chiếc xe PKL sẽ phải chịu tới 120% tiền thuế, nên không phải ai cũng có đủ điều kiện để mua riêng cho mình một chiếc xe.

Thị trường xe đang nhích lên từ từ nhưng rồi sẽ phát triển

Anh Tự “Thanh Đa”, một nhân vật chơi xe và độ xe cho biết: “Hiện thị trường xe đang nhích lên từ từ nhưng rồi sẽ phát triển trong một tương lai gần. Số lượng người tham gia là thành viên của các CLB chơi xe không hề giảm sút, chính vì vậy mà chắc chắn số lượng xe sẽ tăng lên. Bởi ai thích chơi xe cũng muốn sở hữu cho mình một chiếc xe riêng.”

Được biết, hiện các hãng xe môtô đình đám trên thế giới đã có mặt tại Việt Nam và đã có những bước khởi đầu ấn tượng, Ducati Việt Nam đã đưa ra thị trường khá nhiều mẫu xe mới ra mắt như: Multistrada 1200, Diavel, Hyperstrada, 796, 1198…

Ducati Việt Nam đã đưa ra thị trường khá nhiều mẫu xe mới

“Chúng tôi cảm thấy thật sự hứng khởi với tiềm năng thị trường Việt Nam và ấp ủ nhiều kế hoạch thú vị trong tương lai để mang lại cho khách hàng Việt Nam thêm nhiều mẫu xe mới, đa dạng phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau, đáp ứng mong đợi ngày càng cao của khách hàng về những mẫu xe mạnh mẽ, phong cách, vận hành tốt với một mức giá phải chăng”. Ông Bradley Lalonde, Tổng giám đốc Ducati Việt Nam cho biết.

Xuất hiện tại thị trường môtô PKL Việt sau Ducati, KTM… nhưng ra mắt đình đám và rầm rộ nhất có thể nói đến Harley-Davidson. Mới xuất hiện từ cuối tháng 11/2013 đến nay nhưng Harley-Davidson Sài Gòn đã nhận được hơn 100 hợp đồng từ các khách hàng tại Việt Nam đặt mua xe, đã có gần 100 chiếc Harley-Davidson chính hãng đủ các phiên bản đã lăn bánh trên những cung đường Việt.

Harley-Davidson Sài Gòn cũng đang phát triển dần ra tận Hà Nội

Theo ông Lawson Dixon – Tổng giám đốc của Harley-Davidson Sài Gòn – cho biết, “Chúng tôi luôn nỗ lực để đem đến cho các bạn những dịch vụ tốt nhất với mức độ hài lòng cao nhất. Tất cả những ý kiến, khiếu nại, thắc mắc về xe Harley-Davidson của khách hàng sở hữu sẽ được chúng tôi trả lời và giải quyết một cách triệt để, nhanh chóng”.

“Trong tháng 4 này showroom Harley-Davidson sẽ mang về những mẫu xe mới nhất của năm 2014, bên cạnh đó hãng cũng sẽ mở thêm một showroom khu vực phía Bắc tại Hà Nội nhằm thỏa đam mê cũng như hỗ trợ cho các khách hàng tại đây”. Ông Lawson Dixon cho biết thêm.

Harley-Davidson Sài Gòn luôn xuất hiện nhiều mẫu xe mới

Có thể hiện tại thị trường hiện nay vẫn còn chưa sôi động, nhưng theo dự đoán của nhiều người thì thời gian tới sẽ có nhiều điều mở ra cho thị trường môtô PKL khi ngày càng có nhiều các hãng xe nổi tiếng đang ưu tiên thị trường Việt. Được biết Kawasaki, Keeway, Triumph và Aprilia,…  cũng đang cân nhắc sẽ có nhà phân phối chính thức tại Việt Nam trong năm 2014 này.

Tuấn Nguyễn