Ducati – Hành trình trở thành “ông lớn” làng môtô

Trong những bộ phim như Matrix, Iron Man hay Fast and Furious… ít nhất bạn đã từng nhìn thấy những chiếc Ducati với các kiểu dáng tuyệt đẹp tung hoành trong những pha hành động ngoạn mục. Vậy bạn đã biết những gì về Ducati và lịch sử phát triển của thương hiệu này…?

Ducati 899 Panigale lộ diện tại Sài Gòn đầu năm mới (03/01/2014)

Làm quen với Ducati Hyperstrada tại Việt Nam (30/12/2013)

Ducati Monster 795 ABS: Khi “quỷ” thêm cánh (14/12/2013)

Ducati Việt Nam ra mắt Multistrada 1200S 2013 (08/08/2013)

Được xem như một thương hiệu xe gắn máy rất nổi tiếng thế giới, suốt từ thập niên 20 của thế kỷ trước cho đến nay, Ducati chưa bao giờ vắng bóng những thành công cũng như danh hiệu mà bất kỳ hãng nào cũng mơ ước.

Được thành lập năm 1926 bởi ba anh em nhà Ducati là Bruno, Andriano và Marcello với khởi điểm là một công ty sản xuất linh kiện điện tử, không hề liên quan đến môtô.

Ducati khởi điểm là một công ty sản xuất linh kiện điện tử

Trong chiến tranh thế giới thứ hai, chính phủ Italy nắm quyền kiểm soát Ducati, buộc công ty này chuyển sang sản xuất môtô phục vụ cho chiến sự. Lịch sử hãng xe nổi tiếng ngày này bắt đầu từ đây.

Khởi nguồn chinh phục

Khởi nghiệp với việc sản xuất các chi tiết lắp ráp radio; cũng chính từ việc bị buộc phải chuyển sang sản xuất môtô phục vụ cho chiến sự đã mở đường cho sự ra đời một thương hiệu môtô huyền thoại.

Nhà máy Borgo Panigale đầu tiên của Ducati được bắt đầu xây dựng vào năm 1935 tại Boglona, Ý. Cùng thời gian này, thị trường của Ducati được mở rộng đến nhiều nước trên thế giới. Rất nhiều chi nhánh và văn phòng đại diện được đặt tại London, Paris, New York, Sydney và Caracas nhằm đảm bảo cung cấp các dịch vụ trực tiếp cũng như hỗ trợ khách hàng ở khắp mọi nơi.

Từ đây, họ cho ra đời một thương hiệu môtô huyền thoại

Năm 1940, thế chiến thứ hai nổ ra đã gây ảnh hưởng không nhỏ cho Ducati khi những nhà máy đặt tại Boglona bị san bằng. May mắn thay, anh em nhà Ducati đã dành toàn bộ thời gian trong suốt cuộc chiến tranh để nghiên cứu và thiết kế những sản phẩm mới.

Và một bước ngoặt thực sự được diễn ra năm 1954, khi kỹ sư Fabio Taglioni – huyền thoại của làng môtô thế giới, gia nhập Ducati. Tagnoli làm việc suốt ba năm, từ 1955-1958 để cho ra đời hệ thống phân phối khí không dùng lò xo Desmodromic nổi tiếng cho tới tận ngày nay. Cũng chính Taglioni đã thiết kế rất nhiều sản phẩm mang những đặc điểm kỹ thuật độc đáo và kiểu dáng đẹp mắt – đó là những thiết kế được cho là tiên phong và bất quy tắc rất được ưa chuộng tại các giải đua.

Kỹ sư Fabio Taglioni – huyền thoại của làng môtô thế giới, gia nhập Ducati

Năm 1968, hãng Ducati “bỏ bùa” các fan môtô khi giới thiệu những chiếc 450 Mark 3D kiểu dáng classic (tốc độ trên 170km/giờ). Đây là sản phẩm thương mại đầu tiên ứng dụng hệ thống điều khiển đóng mở cùng lúc (Desmodromic).

Những bước chuyển mình

Năm 1983, Ducati được Claudio và Gianfranco Castiglioni mua lại. Đây cũng là một trong những cột mốc quan trọng nhất của hãng này, trở thành một phần của tập đoàn Cagiva. Với những thay đổi về quản lý, tập đoàn này đã bắt đầu phát triển mạnh mẽ hơn các dòng xe thể thao của Ducati cho đến hiện nay.

Ducati đã phát triển mạnh mẽ hơn các dòng xe thể thao

Dưới sự quản lý của anh em nhà Castiglioni, Ducati mở rộng thị phần của mình trong thị trường môtô, giới thiệu những mẫu xe mới, tăng việc cung cấp phụ tùng thay thế dành cho môtô và tăng cường cam kết của công ty với các giải đua.

Năm 1993, trước sự chứng kiến của những người hâm mộ, chiếc Ducati Monster đầu tiên đã xuất hiện, mở đầu cho dòng xe thể thao naked bike Monster huyền thoại. Truyền thống của những chiếc xe thể thao mang nhãn hiệu Ducati tiếp tục cho ra đời hậu duệ 916 vào năm 1994. Đây là một bước ngoặt mang tính cách mạng khác của Ducati trong dòng xe môtô thể thao công suất lớn.

Ducati Monster mở đầu cho dòng xe thể thao naked bike huyền thoại

Với 916, công nghệ và phong cách, kiểu dáng và cấu trúc cân xứng đã đạt đến mức “hoàn hảo”. Một lần nữa Ducati lại mang đến làng môtô thế giới một sản phẩm kết hợp giữa kiểu dáng và chức năng, tính logic và cảm xúc.

Mặc dù đạt được nhiều cải tiến đáng kể về sản phẩm và thành công trong các giải đua, Ducati vẫn không thể thoát được vòng xoáy của khủng hoảng tài chính. Ducati đối mặt với tình trạng kiệt quệ về tiền mặt do những dự án thất bại của công ty anh chị trong tập đoàn Castiglioni.

Ducati mở rộng thị phần của mình trong thị trường môtô

Tới năm 1996, tập đoàn Texas Pacific – một công ty đầu tư của Mỹ tiếp quản Ducati với khả năng cung cấp lượng tiền mặt cần thiết cũng như đội ngũ quản lý quốc tế cho hãng này. Thành công vang dội của thời kỳ này chính là Monster Dark – chiếc môtô bán chạy nhất tại Italia năm 1998-1999.

Và cho đến ngày nay, Ducati vẫn nổi tiếng từ những mẫu Nakedbike Monster và Streetfighter cùng sport-bike như 848, 1198 hay Diavel, Multistrada…

Nake-bike, Streetfighter, sport-bike… luôn mang đến thành công cho họ

Thay đổi chiến lược

Ducati bắt đầu thay đổi từ một công ty sản xuất thuần túy sang một công ty giải trí. Hiện nay, hãng này không chỉ tập trung vào cải tiến kỹ thuật mà còn mở rộng các giải đua, di sản, phụ tùng và đồ trang trí.

Tuần lễ Ducati Thế giới lần đầu tiên được tổ chức đã nhấn mạnh ý nghĩa của cộng đồng Ducati bao gồm 10.000 người mê Ducati khắp mọi nơi. Cao trào của thời đại mang tính bước ngoặt rơi vào ngày 4/03/1999 với bản danh sách cổ phiếu của Ducati tại sàn giao dịch chứng khoán New York và Milan.

Ducati dần thay đổi từ một công ty sản xuất sang một công ty giải trí

Một mốc quan trọng khác vào năm 2000, khi MH900e trở thành chiếc môtô đầu tiên được rao bán trên mạng Internet. Thành công đó đã dẫn lối cho Ducati lập trang web chính thức của công ty www.ducati.com để trở thành tên tuổi lớn trên các website.

Đây cũng là năm Ducati thành lập trường đào tạo đua xe đầu tiên dành cho nữ giới.

Một năm sau đó ghi nhớ sự ra đi của Bruno Cavalieri Ducati – người em út trong ba anh em nhà Ducati và Fabio “Dr. T” Taglioni – cha đẻ của động cơ xy-lanh kép, hiện nay vẫn đang được sử dụng rộng rãi.

Đến năm 2007, một trang mới trong lịch sử của Ducati được ghi dấu với nhiều sự kiện, bắt đầu từ việc Gabriele Del Torchio trở thành CEO mới vào tháng 5 thay cho Federico Minoli.

Ducati giành danh hiệu MotoGP Thế giới lần đầu tiên sau nhiều năm lỡ hẹn

Tháng 6, tuần lễ Ducati Thế giới được tổ chức tại rạp chiếu phim Misano Adriatico trong vòng 4 ngày và lập hàng loạt kỷ lục mới như sự xuất hiện của 50.000 người và 20.000 chiếc xe. Hơn thế nữa, năm 2007 cũng đi vào lịch sử khi Ducati giành danh hiệu MotoGP Thế giới lần đầu tiên sau nhiều năm lỡ hẹn…

Những người nổi tiếng “kết đôi” cùng Ducati:

Ka Đíc