Âm thanh từ động cơ V6 vẫn rất tuyệt vời

Khi F1 chuyển sang động cơ V6 vào năm 2014, rất nhiều người hâm mộ lo sợ rằng nó sẽ mất đi âm thanh quen thuộc của những động cơ F1 thế hệ trước.

Trước đây F1 đã bỏ rơi động cơ V10 vào cuối mùa giải 2005 và đổi sang động cơ V8, động cơ này đã được sử dụng từ đó cho đến nay. Vòng đời của động cơ V8 sắp kết thúc vì từ mùa giải 2014 trở đi số lượng xy-lanh trong mỗi động cơ F1 sẽ chỉ còn lại con số 6.

Từ 2014, động cơ F1 sẽ chỉ còn dung tích 1.6L V6 turbocharging với hệ thống thu hồi động năng và sử dụng ít nhiên liệu hơn, vòng tua máy cực đại của động cơ này được giới hạn trong khoảng 12.000 – 15.000 vòng/phút.

Chính vì lẽ đó đã dấy lên nỗi lo ngại động cơ V6 sẽ không còn âm thanh uy lực như động cơ V8 chứ đừng nói tới động cơ V10 của mùa giải 2005. Tuy nhiên, ông Thomas Fuhr, giám đốc điều hành Mercedes High Performance Engines cho rằng việc này giải quyết được. Ông cũng cho rằng việc thay đổi động cơ từ V8 xuống V6 là cách cắt giảm chi phí hiệu quả và làm cho môn thể thao này “xanh” hơn.

Ông Thomas Fuhr chia sẻ “Với tốc độ vòng tua máy ở mức 15.000 vòng/phút, tôi cho rằng âm thành từ 6 ống xả đi qua bộ tăng áp sẽ rất tuyệt vời.”

Động cơ V6 sẽ chính thức được sử dụng kể từ mùa giải 2014

Trước đó, Bernie Ecclestone tỏ ra bất đồng quan điểm với việc thay đổi động cơ 2.4L V8  sang loại động cơ mới, ông cho rằng động cơ mới sẽ ít tiếng ồn hơn và kết quả là sẽ làm giảm hưng phấn cho khán giá khi xem những chiếc xe thi đấu.

Còn phía các nhà tổ chức Grand Prix, họ lo ngại thay đổi này có thể dẫn đến việc giảm số lượng người xem F1 thi đấu – nguồn thu lớn nhất của họ.