Thị trường xe 07/2012 chỉ đang leo dốc

Tháng đầu tiên của nửa sau 2012 “vẽ” ra bối cảnh thị trường xe sẽ hồi phục trong thời gian còn lại. Tổng sản lượng của VAMA có thể đạt 93.000 xe, cao hơn 13.000 xe so với mức “đáy” đưa ra từ trước.

Trong tháng 7/2012 sản lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 7.433 xe, tăng 13% so với tháng 06/2012 và giảm 26% so với tháng 07/2011. Điệp khúc này đã lặp đi lặp lại trong vài tháng trở lại đây và đã quen thuộc với những ai theo dõi thị trường xe trong thời gian dài vừa qua.

Kịch bản này có vẻ khá giống với kịch bản các năm trước, khi thị trường xe luôn ế ẩm trong giai đoạn đầu và trở lại sôi động vào giữa năm trở đi. Có những yếu tố chính có thể dẫn đến sự phục hồi của tháng 07/2012 so với các tháng trước:

Đầu tiên, đây là hệ quả của việc các hãng liên tục tung ra các khuyến mãi rầm rộ – đến nỗi người tiêu dùng “bội thực” trước các chiêu mời chào. Chưa bao giờ thị trường xe lại có nhiều khuyến mãi và ưu ái người tiêu dùng đến như vậy.

Các chiêu khuyến mãi đã phát huy tác dụng tích cực

Thứ hai, việc tác động của lãi suất ưu đãi khiến cho nhu cầu mua sắm xe cũng tăng lên. Một số hãng như Toyota, Mercedes-Benz tung ra hỗ trợ mua xe lãi suất thấp, thậm chí 0% rất hấp dẫn. Ít nhất, sau đó khi MBV triển khai chương trình trên 1 tháng, Renault Việt Nam cũng học tập y hệt đối thủ đến từ Đức.

Ở khía cạnh khác, các hãng cũng biết chiều lòng khách hàng bằng các phiên bản nâng cấp, “giới hạn” với giá bán phải chăng thu hút được những người đang có nhu cầu mua xe ở thời điểm khó khăn này. Một số mẫu xe mới liên tục được ra mắt và bàn giao trong tháng 07 này cũng là một yếu tố khiến thị trường sôi động hơn.

Spark đang là sản phẩm cứu rỗi cho GM Việt Nam

Thêm vào đó, có lẽ người tiêu dùng không đủ kiên nhẫn để chờ đợi các nhà “cầm cân nảy mực” đưa ra chính sách hợp lý cho ngành công nghiệp ôtô nên quyết định lựa chọn mua sắm xe vào thời điểm nhiều khuyến mãi như tháng 07. Có lẽ người tiêu dùng đã “bớt lo” trước loại chi phí trên và mua sắm chiếc xe thích hợp nhu cầu cấp thiết. Trong cuộc phỏng vấn gần đây nhất với chủ tịch Ford, ông cũng đồng tình với quan điểm chưa ban hành lệ phí hạn chế tiện cá nhân là tin tốt cho người tiêu dùng cân nhắc mua sắm xe:

“Đồng ý rằng việc chưa ban hành lệ phí hạn chế phương tiện cá nhân trong một vài năm tới là một tin tốt hiện nay cho người tiêu dùng cân nhắc việc mua sắm xe của mình. Tôi hy vọng với các nỗ lực làm ấm dần nền kinh tế trong nửa sau của năm, sản lượng thị trường có thể tăng nhẹ lên khoảng trên dưới 100,000 xe.” – ông Laurent Charpentier cho biết.

Trong tháng 07, sản lượng bán hàng của toàn thị trường đạt 7.433 xe, bao gồm 2.729 xe con và 4.704 xe tải. Xe con tăng 21 % so với tháng trước, xe tải tăng nhẹ ở mức 10%. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 6.263 xe, tăng 14% so với tháng trước, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 1.170 xe tăng 9% so với tháng trước.

Doanh số đã chứng minh sức hút lớn của CR-V trong tháng 07

Danh sách các mẫu xe bán chạy vẫn thuộc về Toyota, 4 sản phẩm chiến lược của họ luôn xếp ở vị trí 1 và 2, trong khi đó, sản phẩm mũi nhọn của Chevy là chiếc compact Spark có doanh số cao gấp 3 lần so với 06/2012, chiếc crossover CR-V của Honda tăng gấp 4 lần so với 06/2012.

Mặc dù có nhiều mẫu xe bán chạy nhất nhưng Toyota kém Trường Hải 4% thị phần. Chỉ riêng họ đã chiếm hơn một nửa thị phần của toàn bộ ngành trong 07/2012.

Từ các phân tích của VAMA có thể kết luận kết quả bán hàng trong tháng 7 cho thấy toàn ngành có dấu hiệu phục hồi nhẹ sau 3 tháng giảm liên tiếp. Dự báo sản lượng toàn ngành ô tô năm 2012 sẽ đạt khoảng 95.000 xe với hy vọng kết quả kinh doanh của nửa cuối năm sẽ tốt hơn nửa đầu năm.

Thảo Đỗ