Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X chính thức ra mắt, giá bán từ 170 triệu đồng

“Bộ đôi” mô tô Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X có giá bán lần lượt từ 169,9 triệu đồng và 189,9 triệu đồng dành cho biker Việt.

Với chiến lược mở rộng hướng đến nhóm khách hàng là biker mới, Triumph đã lên ý tưởng cho dòng xe 400cc trong nhiều năm. Speed 400 và Scrambler 400 X được thiết kế và phát triển tại trụ sở của Triumph ở Hinckley, Anh Quốc như một dòng sản phẩm chiến lược, có vị trí quan trọng trong kế hoạch tương lai của thương hiệu.

Triumph Speed 400 là phiên bản thấp hơn của hai mẫu xe nổi tiếng Speed Twin 900 và 1200, trong khi Scrambler 400 X kế thừa những đặc điểm thiết kế đặc trưng của Scrambler 900 và 1200. Đây là những mẫu xe nổi bật trong dòng xe Bonneville, luôn nằm trong top bán chạy và được yêu thích bởi nhiều thế hệ biker.

Hai mẫu xe được trang bị bình xăng cổ điển đặc trưng của Triumph, hơi khuyết vào ở đầu gối cho trải nghiệm thoải mái khi điều khiển. Bình xăng là bộ phận nổi bật nhất trên chiếc xe với lớp sơn cao cấp tuyệt đẹp cùng họa tiết logo Triumph mang tính biểu tượng.

Phần động cơ được thiết kế dựa trên hình dáng động cơ Triumph cổ điển với lớp sơn đen truyền thống, logo tam giác nổi bật. Hệ thống phuộc trước có màu vàng nổi bật, mạ anode hóa cứng cáp. Phần ống xả của Speed 400 và Scrambler 400 X được thiết kế vuốt lên cao, cho cảm giác trẻ trung.

Tôn vinh phong cách roadster năng động, Speed 400 khoác lên mình bộ tem logo Triumph nổi bật với 2 tông màu sơn bắt mắt. Xe có sẵn 3 tùy chọn màu sắc: Đỏ (Carnival Red), xanh dương (Caspian Blue) và đen bóng (Phantom Black).

Triumph Scrambler 400 X có 3 phối màu đầy thu hút: Xanh rêu nhám – sọc trắng (Matt Khaki Green & Fusion White), đỏ bóng – sọc đen (Carnival Red & Phantom Black), đen bóng – sọc xám bạc (Phantom Black & Silver Ice).

Trái tim của Speed 400 và Scrambler 400 X là khối động cơ TR-Series hoàn toàn mới, được đặt tên dựa trên dòng xe Triumph “Trophy” – dòng xe đua xi-lanh đơn nổi tiếng của Triumph từng thống trị giải đua địa hình Six Day Trial vào những năm đầu thế kỷ 20.

Khối động cơ sản sinh công suất tối đa 40 mã lực và mô-men xoắn tối đa 37.5 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp và được làm mát bằng chất lỏng, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Tổng hợp các công nghệ hỗ trợ lái nổi bật: Ga điện tử Ride-by-wire, Traction Control có thể bật tắt, Bosch ABS hai kênh (có thể bật tắt trên Scrambler 400 X), có ổ sạc USB-C dành cho thiết bị di động, ly hợp chống trượt, hệ thống đèn Full-LED và khóa từ chống trộm.

Quốc Hiếu

Các bài đã đăng