Scooter đâu cần sang và đắt!

Không phun xăng điện tử, không có động cơ dung tích lớn, nếu xét theo thị hiếu chung của người tiêu dùng, Candy Hi 110 là sản phẩm khá mạo hiểm mà KYMCO tung ra thị trường vào thời điểm này. Tuy nhiên…

Sau sự thành công vượt mong đợi của People 16 Fi, KYMCO lại tiếp tục tung ra sản phẩm Candy Hi 110. Thực tế Candy Hi 110 không phải là một mẫu xe hoàn toàn mới, đây là phiên bản nâng cấp của Candy 4U có mặt tại Việt Nam đã lâu. Mẫu xe này có thể xa lạ với thị trường lớn như Hà Nội và TP HCM nhưng theo đại diện của Kymco cho biết, đây là sản phẩm bán rất chạy ở các thành phố khác ở Bắc Trung bộ và nhiều tỉnh thành ở khu vực phía Nam.

Xem ảnh chi tiết Candy Hi 110

Phái nữ thướt tha bên Candy Hi 110 

Là một phiên bản nâng cấp

Kích thước của Candy Hi 110 không có gì thay đổi nhiều so với thế hệ trước, chính vì thế chiếc xe này đang nằm cùng phân khúc với những chiếc xe tay ga cỡ nhỏ như Vision, Mio hay sản phẩm SkyDrive của Suzuki.

So với phiên bản 50cc mà Autonet đánh giá cách đây không lâu, hai chiếc xe này hầu như có kiểu dáng không hề thay đổi. Điểm mới của chiếc xe sở hữu động cơ dung tích lớn hơn là ở phần đèn xi-nhan phía trước và mặt nạ phía trước phảng phất hình dáng của chiếc People 16Fi. Thay vì sở hữu khuôn mặt góc cạnh như thệ hệ cũ, Candy Hi 110 nữ tính hơn với nhiều đường lượn, đèn xi-nhan mới lấy từ People 16 Fi tạo hình tròn trịa ôm sát lấy hai bên thân của mặt nạ. Một thay đổi khác cũng dễ nhận ra là phần la-zăng hợp kim 10 chấu, sơn đen phù hợp với chiếc xe hơn nhiều so với la-zăng theo kiểu tối giản hoá mọi chi tiết của Candy 50. Chiếc xe sở hữu động cơ 110cc cũng có thêm trang bị phanh đĩa cho bánh trước.

So với bảng đồng hồ của Candy 50 thì bảng đồng hồ của Candy Hi 110 gọn gàng và dễ nhìn, bố trí đơn giản hơn rất nhiều, tất cả các đồng hồ và đèn tín hiệu đều được qui tụ về một khu vực chung nhất trong bảng đồng hồ hình bán nguyệt cách điệu. Không hiểu vì lí do gì KYMCO thiết kế bảng đồng hồ công tơ mét thay đổi màu sắc theo số km di chuyển – khi đơn vị hàng nghìn ở mặt đồng hồ công tơ mét là số chẵn thì nền sẽ là màu xanh nhạt, còn nếu là số lẻ thì màu nền sẽ chuyển sang cam. Phần tem xe Candy Hi 110 và cách phối màu sơn mang phong cách già dặn hơn, phù hợp với phụ nữ trưởng thành.

Kích thước và chiều dài cơ sở khiêm tốn của Candi Hi 110 khiến cho yên xe nhỏ không có nhiều diện tích để chân. Chiều cao yên thấp có thể giúp người ngồi dễ chống chân nhưng dễ bị vướng vào phần để chân phía sau. KYMCO vẫn duy trì cần để chân phía sau với nút bấm tiện dụng chỉ cần dùng chân ấn nhẹ thì chúng sẽ bật ra.

Do không có lợi thế về kích thước cho nên không gian chứa đồ của chiếc xe này hơi khiêm tốn: khu vực dưới yên có một khoảng trống đủ lớn để vừa mũ bảo hiểm và túi xách cỡ nhỏ cho phụ nữ do bình xăng chuyển lên phía trên yếm trước, móc treo đồ được bố trí dưới mũi yên và ngay dưới tay lái, cuối cùng là một khay nhỏ trên yếm xe phải.

Nhìn chung, Candy Hi 110 là một mẫu xe bắt mắt, kích thước nhỏ và linh hoạt dễ điều khiển. Tuy nhiên, chất liệu nhựa cũng như các chi tiết của KYMCO chưa thực sự tinh xảo. Nếu yếu tố trên được cải thiện, chắc chắn KMCO sẽ thu hút được nhiều khách hàng kỹ tính hơn.

Mặt khác, Candy Hi 110 không được trang bị động cơ mới và tiếp tục sử dụng khối động cơ cũ của Candy 4U. Khối động cơ này làm mát bằng gió, dung tích 110cc và có công suất 5,8kW (7,78 HP)/7.500rpm, mô-men xoắn cực đại 7Nm/6.500rpm. Theo nhà sản xuất công bố chiếc xe chỉ tiêu thụ 2,5L/100km ở vận tốc 45 km/h. Nếu so với các hãng khác, động cơ của mẫu xe này đang gặp chút bất lợi vì chưa được trang bị công nghệ FI như thị hiếu của khách hàng, thêm vào đó mức tiêu thụ nhiên liệu này cũng ngang hàng với các động cơ dung tích lớn hơn trang bị FI – xét theo công bố của nhà sản xuất.

Đâu là lợi thế của Candy Hi 110?

So với các mẫu scooter đang bày bán trên thị trường, Candy Hi 110 có kích thước nhỏ nhắn, phù hợp với vóc dáng người phụ nữ Việt. Chiều cao yên xe 745 mm với phần mũi yên gọn, độ dốc yên không thay đổi nhiều giúp người điều khiển dễ chống chân. Bên cạnh đó chiều cao tay lái thấp tạo tư thế lái xe thoải mái, giúp xử lí dễ dàng. Do kích thước nhỏ gọn cũng như trọng lượng thấp nên Candy Hi 110 khá linh hoạt ít gây khó khăn cho người điều khiển khi chống chân hay luồn lách trong dòng phương tiện đông đúc.

Một lẽ đương nhiên Candy Hi 110 chẳng phải là một mẫu xe phù hợp để chạy trên đường quốc lộ hay đường cao tốc, phạm vi hoạt động của Candy Hi 110 chỉ quanh quẩn trong khu nội thành. Chiếc xe khởi động hơi ồn, cảm giác tăng tốc không nổi bật và có hiện tượng rung ở sàn để chân, tuy nhiên tay lái khá chắc chắn. Ống pô có âm thanh vừa phải, dễ bị lẫn vào những thứ âm thanh khác trên đường phố. Giảm xóc của chiếc xe mềm cho nên đoạn đường xóc tạo cảm giác êm ái, nhưng thực tế là một chút bồng bềnh.

Trong thời gian này, nhiều hãng xe máy đang gặp khó khăn vì thị trường bị thu hẹp thì KYMCO lại tung ra chiếc Candy Hi 110. Giá bán của mẫu scooter “thường thường bậc trung” này lại thực sự thu hút nhiều khách hàng đang có nhu cầu sử dụng xe scooter nhưng khoản chi tiêu chỉ dừng lại ở giá của xe số. Nếu giá các mẫu xe scooter bình dân nhất cũng luôn giữ ở mức trên dưới 30 triệu VND thì một chiếc scooter vừa phải cho nhu cầu hàng ngày như Candy Hi 110 chỉ 21,7 triệu VND sẽ khiến khách hàng có mối quan tâm lớn.

Nếu thực sự tin tưởng thương hiệu KYMCO và mong muốn sở hữu một chiếc scooter có giá bán hợp lý, tại sao Candy Hi 110 không phải là lựa chọn?

Xem ảnh chi tiết Candy Hi 110

Phái nữ thướt tha bên Candy Hi 110 

Thảo Đỗ