Luvias GTX: Gọn gàng, hiện đại

Sau sự thành công trên các mẫu xe đàn anh, công nghệ phun xăng điện tử cùng nhiều cải tiến mới tiếp tục được trang bị cho chiếc Luvias GTX 2013.

Có thể coi Luvias là sản phẩm đầu tiên mà Yamaha ra mắt trong năm 2013. Cũng khá lâu chiếc xe này chưa được nâng cấp nhưng không vì thế mà Yamaha Việt Nam lãng quên một sản phẩm quan trọng trong phân khúc xe ga trẻ trung giá mềm.

Nhỏ gọn, cá tính như Luvias GTX (Click vào ảnh để phóng to)

Trong lần trở lại này, Luvias GTX được trang bị động cơ phun xăng điện tử YMJET-FI cũng như nhiều cải tiến kiểu dáng lẫn công nghệ, nhắm tới khách hàng nữ giới trong độ tuổi thanh niên. Khẩu hiệu  “My Freedom, My LUV” dành cho Luvias GTX Fi mới muốn nhắc tới những cô gái mạnh mẽ, cá tính và yêu tự do. Có thể thấy Yamaha đặt khá nhiều kì vọng cho mẫu xe này.

Nhỏ gon, cá tính

Nếu gọi Luvias là chiếc Nouvo thu nhỏ có lẽ cũng không quá lời. Cách thiết kế và đường nét truyền thống của Yamaha được thể hiện trên mọi góc độ của chiếc xe. Hiếm có phần nào trên chiếc xe này xuất hiện một đường lượn tròn bầu bĩnh.

Ở phần đầu, cụm đèn pha ở yếm trước được tách đôi thành hai phần riêng biệt nhưng thực tế chỉ có một bóng đèn pha. Khe hở ở giữa đèn đờ-mi trên cụm tay lái có vẻ như là khe hút gió, nhưng thực chất đó là nơi chứa còi xe. Bảng đồng hồ mới thiết kế theo kiểu hai tầng, nhỏ gọn và cân đối.

Yếm Luvias dốc nghiêng ra phía trước, khá giống Nouvo và các sản phẩm xe số tự động của Yamaha, hài hoà với góc nghiêng của trục bánh xe và góp phần tạo thêm không gian cho khu vực để chân. Thân xe hơi phình sang bên để tạo không gian cho cốp để đồ dưới yên – khu vực này có thể chứa tới hai mũ bảo hiểm nhưng vẫn thừa ra khoảng trống cho bình xăng 3,8 lít.

Phần tem GTX cỡ lớn bao phủ hết cả thân xe. Dòng chữ  Luvias GTX được cách điệu và phối với bốn tông màu Trắng/Cam, Vàng/Đen, Đỏ/Đen và Xanh/Đen.

Điểm ấn tượng và thay đổi rõ rệt nhất của Luvias là phần đuôi và ống xả. Đây là hai thiết kế đẹp mắt và tạo ra hình ảnh một chiếc xe rất thể thao. Phần đuôi và cụm đèn pha được vuốt nhọn gọn gàng. Đèn phanh và đèn hậu tách hai tầng khác biệt so với thế hệ cũ. Theo đánh giá chủ quan, cụm ống xả và ốp bảo vệ mới là chi tiết được thiết kế đẹp mắt nhất trên chiếc xe. Chúng không những tạo ra dáng vẻ khoẻ khoắn mà còn mang lại âm thanh êm ái khi vận hành.

Luvias GTX có kích thước lớn nằm giữa Mio và Nouvo, vừa tầm với vóc dáng cả nam và nữ thanh niên. Yên xe hẹp, chiều cao yên chỉ 760 mm nên việc chống chân và điều khiển dễ dàng.

Mạnh mẽ, tiết kiệm

Công nghệ YMJET-FI, xy-lanh đúc DiASil, piston nhôm đúc, làm mát bằng dung dịch trang bị trên Luvias GTX mang lại hiệu năng tương đương mẫu xe có động cơ 135cc. Công suất mà Luvias GTX có thể đạt được là 8,22kW tại 9.000 vòng phút, mô-men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6.500 vòng/phút. Điểm nổi trội nhất của YMJET-FI là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, linh hoạt trong khoảng vận tốc từ thấp đến trung bình. Theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ Luvias GTX giảm 25% so với thế hệ trước.

Yamaha còn cải tiến hệ thống khung sườn, lược bỏ gắp sau để chiếc xe nhẹ hơn 3kg. Vị trí của tay lái được thay đổi giúp tăng khoảng sáng gầm tối thiểu lên 10mm, khoảng cách gầm xe tăng lên đến 135mm. Khoảng cách giữa hai bánh xe cũng tăng thêm 10mm.

Luvias GTX vẫn chỉ có bánh xe thuộc loại nhỡ, bánh trước và sau dùng la-zăng 19”, đĩa phanh trước đi kèm má phanh chịu mài mòn cao nhằm mang lại sự cân bằng giữa lực phanh và cảm giác phanh. Phanh sau là phanh trống 130 mm. Hệ thống giảm xóc cũng được thay đổi để tạo nên sự cân bằng vững chắc.

Công nghệ YMJET-FI là yếu tố giúp tăng sức cạnh tranh của Luvias GTX so với các đối thủ cùng tầm trên thị trường. Dù công nghệ này ra đời có phần muộn hơn nhưng có lẽ đây là chiếc xe mạnh mẽ nhất. Động cơ 125cc tỏ ra bốc ngay ở những “nước ga đầu tiên”. Âm thanh khởi động và tăng tốc của động cơ FI không còn ồn ào như động cơ cũ, nhưng các rung động vẫn có thể cảm nhận ở sàn xe và tay lái.

Linh hoạt, dễ lái

Luvias GTX nhỏ gọn, thiết kế hướng tới vóc dáng nữ giới, sàn xe và tay lái tương đối nhỏ. Khả năng vận hành của Luvias thật sự ấn tượng. Để nói về phản xạ của động cơ FI, có lẽ Luvias là chiếc xe mang lại phản xạ rõ nét nhất: chỉ cần giảm ga là ngay lập tức chiếc xe như ghìm lại mà không cần tới thao tác bóp phanh. Khả năng tăng tốc của xe cũng rất nhanh, êm ái, có thể sẽ gây bất ngờ cho những ai lần đầu tiên cầm lái một chiếc xe nhỏ như Luvias. Mô-men xoắn lớn ở vòng tua máy thấp có được là nhờ cải tiến hệ thống nạp khí được mở rộng lên đến 28 mm nhằm cung cấp không khí ổn định. Kết hợp với hệ thống phun xăng điện tửYMJET-FI, thiết kế này mang đến khả năng tăng tốc đáng ngạc nhiên.

Một đặc điểm đáng ghi nhận nữa là Luvias GTX có thể di chuyển ngay sau khi đề khởi động, thời gian khởi động hệ thống phun xăng điện tử rất ngắn nên người lái không cần chờ.

Có thể nói trong phân khúc xe số tự động dưới 30 triệu vẫn đang thiếu một chiếc xe như Luvias GTX. Phong cách thiết kế hiện đại, cá tính, cùng sự mạnh mẽ, linh hoạt khi vận hành, nhưng vẫn đảm bảo mức tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Tất cả những cái đó hứa hẹn sự thành công cho Luvias, và đang mở ra hướng đi mới cho phân khúc xe tay ga.

Autonet Team