Cá tính như Honda Zoomer

Honda Zoomer là một chiếc scooter độc đáo gần như chỉ có máy và khung xe, không cầu kì, bóng bẩy. Kiểu dáng mộc mạc, động cơ 50cc chính là điểm mạnh của chiếc scooter này. Chúng khiến cho Zommer luôn luôn nổi bật dù xuất hiện ở bất cứ đâu.

Nhắc đến một chiếc scooter đẹp, thời trang, hiệu suất cao, nhiều người có thể nghĩ đến những  chiếc xe scooter của Piaggio, Honda… xuất hiện trên đường phố hàng ngày. Nhưng nhắc đến một chiếc xe scooter độc đáo, phô bày cả bộ khung xe thì đó chỉ có thể là Zoomer.

Đã 8 năm kể từ khi Honda Zoomer ra mắt tại thị trường Nhật và Mỹ, chiếc xe này là một sáng kiến kỳ lạ trong thế giới của xe scooter. Khi cả thế giới chạy theo kiểu dáng bắt mắt, thực dụng và tiện lợi nhất thì Honda lại biến Zoomer thành một chiếc xe cực kì đơn giản. Có thể nói, mọi chi tiết trên Zoomer đều ngắn, gọn và mập mạp. Chiếc xe có phần phóng khoáng như tính cách của giới trẻ hiện đại. Ngoài cái tên Zoomer, nó còn có tên gọi khác là Ruckus ở thị trường châu Mỹ với động cơ khác khoẻ hơn: 125cc và 250cc.

Nhà sản xuất Honda cố gắng theo đuổi thiết kế “less is more” để làm cho chiếc xe Zoomer đơn giản nhất có thể: cặp đèn pha, đèn hậu và xi-nhan thô kệch nằm ngay trên chắn bùn, ghi đông trần mang thiết kế cổ điển như một chiếc Honda Chaly, duy nhất một đồng hồ công-tơ-mét ở chính giữa ghi đông. Hệ thống điện được đặt trong một chiếc hộp vuông ngay phía đầu xe, phía trên chỉ là hai đèn tín hiệu báo nhiệt độ két nước và đèn báo xăng. Chỗ để chân của Zoomer rất thoải mái do hưởng lợi từ chiều ngang rộng, bình xăng đặt dưới chân cũng vì thế mà có thể tích lớn tới 5L.

Một nét riêng nữa để Zoomer phân biệt với những chiếc scooter khác là bánh xe, hiếm có mẫu scooter nào trên thị trường sử dụng lốp 120/90-10 cho bánh trước và 130/90-10 cho bánh sau “vừa béo vừa lùn” như Zoomer. Thế nhưng, khi nhìn vào thiết kế tổng thể, có thể nói rằng, Honda Zoomer lại hài hoà đến lạ thường. Chiều cao yên xe 735 mm và bề ngang rộng tạo tư thế thoải mái cho người điều khiển, thế nhưng nhược điểm chiều dài yên xe ngắn sẽ là yếu tố bất lợi khi cần chở thêm người.

Chiếc Honda Zoomer trong bài viết đã được độ lại hệ thống giảm xóc, theo chủ nhân của chiếc xe này, hệ thống giảm xóc tiêu chuẩn có độ cứng cao, chưa phù điều kiện đường xá Việt Nam, hệ thống giảm xóc tiêu chuẩn không thể phát huy hết tác dụng. Vì vậy, giảm xóc mới vừa giúp chiếc xe êm ái hơn vừa cộng thêm chút cá tính riêng cho chiếc Zoomer vốn đã không thể nhầm lẫn. Zoomer trang bị phanh đùm (tang trống) cho cả bánh trước và bánh sau – đủ dùng cho chiếc xe 50cc.

Zoomer sở hữu động cơ 4 kỳ 1 xi-lanh, 50 phân khối, SOHC, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này chỉ mang lại công suất 4 mã lực (2.9kW) tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 4,5 Nm tại 5.000 vòng/phút và tỉ số nén lên tới 12:1 vượt mức tỉ số nén trung bình chỉ từ 8:1 đến 11:1. Đây không phải là động cơ mạnh mẽ nhưng thực sự tuyệt vời, lượng nhiên liệu mà chiếc xe nặng 84 kg tiêu tốn chưa tới 2L/100km. Ở những phiên bản cao cấp được trang bị hệ thông phun xăng điện tử PGM-FI của Honda, lượng nhiên liệu tiêu thụ của Zoomer còn xuống mức 1,5L/100km. Zoomer trang bị hệ thống khởi động bằng cần đạp và khởi động điện bằng từ tính, hệ thống này sẽ tự kích nổ động cơ hoạt động thay vì làm quay mâm điện như các hệ thống khởi động thông thường.

Cầm lái Zoomer là một trải nghiệm kì lạ như chính lần đầu tiên nhìn thấy nó. Chiếc xe này thực sự khiến ai cũng phải tò mò. Honda Zoomer có tay lái nhẹ, yên xe bằng phẳng tạo tư thế ngồi rất thoải mái là những cảm nhận khi lần đầu tiên được cầm lái chiếc xe này. Tay lái có góc quay lớn, trọng tâm xe thấp sẽ khiến việc len lỏi trong những con phố đông đúc trở nên dễ dàng.

Lúc nhấn nút khởi động, nếu không tập trung thì thật khó biết chiếc xe đã nổ máy từ lúc nào. Độ rung và tiếng ồn của Zoomer khi khởi động gần như là không có. Tưởng chừng như động cơ 50cc sẽ tỏ ra yếu đuối nhưng chỉ cần nhẹ vặn tay ga, động cơ sẽ tạo ra tiếng nổ chắc chắn, tuy không thể mang lại gia tốc lớn nhưng nó lại hoạt động rất êm ái. Mặc dù tỉ số nén cao nhưng độ rung của động cơ rất khó có thể cảm nhận được, tất nhiên phải loại trừ trường hợp thốc ga để tăng tốc tức thời.

Chiếc scooter 50cc tỏ ra hơi vất vả khi phải tăng tốc nhanh, nhưng khi di chuyển ở vận tốc ổn định, tiếng ồn và độ rung nhỏ sẽ khiến cho người điều khiển phần nào loại bỏ cảm giác mệt mỏi mỗi khi tham gia giao thông.

Nếu bạn là một người trẻ tuổi, cá tính, đang tìm kiếm một chiếc xe độc đáo không giống ai cho nhu cầu đi lại hàng ngày, chắc hẳn, Honda Zoomer sẽ không nằm ngoài lựa chọn của bạn.

Ảnh: Huy thắng

Cám ơn diễn đàn PKL.vn đã giúp Autonet thực hiện bài viết này!