Hyundai Elantra 2011: Một phong cách lạ

Đây là mẫu compact mới nhất của Hyundai. Chiếc xe có kiểu dáng trông thực sự cuốn hút và vẫn giữ lại được những nét phảng phất nhắc nhở mọi người nhớ tới nguồn gốc ban đầu của nó là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu.

Ảnh chi tiết Hyundai Elantra Limited 2011

Khi bạn ngắm nhìn mẫu sedan cỡ compact này, cảm nhận đầu tiên có lẽ sẽ là sự mâu thuẫn giữa sản phẩm thực tế với lời tuyên bố của Hyundai về một ngôn ngữ thiết kế với tên gọi rất trừu tượng: “Fluidic Sculpture” (tạm dịch nôm na là: nghệ thuật điêu khắc theo phong cách dòng chảy) dành cho dòng xe mà hãng đang theo đuổi.

Nguyên nhân có thể suy đoán được là: đây là mẫu Elantra thế hệ thứ 5 của Hyundai và là chiếc duy nhất thuộc phân khúc đang dần hồi sinh mạnh mẽ trên thị trường. Vì vậy, nhiều người sẽ cảm thấy nó khá mới mẻ. Ấn tượng đó được củng cố thêm nhờ thiết kế độ ngả về sau lớn hơn bình thường của kính chắn gió trước thiết kế của những đường sóng lượn trên dọc thân xe.

Phong cách lượn sóng tiếp tục được phát triển trong thiết kế nội thất. Táp-lô đổ dốc mềm mại từ phía ngoài vào trung tâm cabin, tạo vết gấp mép ngay phía dưới màn hình dẫn đường để rồi sau đó lại lượn nở rộng hài hòa ôm đều cần chuyển số từ hai bên (phiên bản Limited sử dụng hộp số tự động 6 cấp).

Ngay cả bề mặt bộ ghế da có sưởi cũng được châm lỗ dày đặc theo hình lượn sóng tạo sự thoáng khí. Toàn bộ không gian nội thất với rất nhiều đường nét, hình khối lượn sóng đến hoa mắt chóng mặt này thật may mắn không tạo ra phản cảm một phần lớn là nhờ được xuất hiện chất liệu cao cấp và phối màu hợp lý.

Với mức giá 22.830 USD, mẫu xe này được xếp vào nhóm cao cấp của dòng Elantra. Trang bị tiêu chuẩn của phiên bản Limited 2011 gồm có kiểm soát ổn định thân xe, cửa sổ trời điều khiển điện, cụm đèn pha tự động, chìa khóa điều khiển từ xa, kết nối Bluetooth, giao thức kết nối trực tiếp với iPod, ghế da có sưởi nhiệt (cả ghế trước và sau).

Nếu bạn lựa chọn gói tùy chọn Premium trị giá $2.000 sẽ có thêm hệ thống dẫn đường bằng màn hình 7-inch độ phân giải cao, camera lùi và dàn âm thanh thượng hạng.

Elantra Limited có một lợi thế cạnh tranh lớn từ sức mạnh động cơ và kích thước xe. Chiều dài cơ sở 2.700 mm, các kích thước khác của xe gần giống y nguyên như của chiếc sedan Honda Civic, cũng như tương đương với kích thước của những chiếc sedan cỡ trung cách đây một thập kỷ. Elantra được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,8 lít có công suất 148 Hp và được đặt tên theo một chữ cái rất đẹp trong tiếng Hy Lạp, Nu.

Động cơ cam kép DOHC này có thân máy hoàn toàn bằng nhôm và cơ cấu phối khí hoạt động tùy biến theo thời gian. Suất tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này là 29mpg (~8,1lít / 100km) trong thành phố và chỉ 40mpg (~5,9lít / 100km) trên đường cao tốc (số liệu của Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ – EPA).

Thành tích ấn tượng này đánh bật mọi đối thủ khác trong cùng gia đình hoặc cùng phân khúc như Hyundai Cruze và Ford Focus 2012. Ngoài ra, Elantra Limited cũng gây ấn tượng mạnh với khả năng tăng tốc 8,6 giây từ 0km/h đến 100km/h và quãng đường phanh 52,4m từ tốc độ 112km/h – ngắn hơn và nhanh hơn Cruze LTZ.

Tuy nhiên, Elantra không phải là không có nhược điểm. Động cơ dường như hơi ồn khi chạy ở vòng tua cao. Tính năng điều khiển (lái, phanh, giảm sóc) chưa đạt đến độ mềm mại và êm dịu như mong muốn. Cách âm chưa thực sự tốt.

Có thể kết luận rằng, đằng sau những đường nét thiết kế mới mẻ, bắt mắt và những trang bị hiện đại, cao cấp vẫn là một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu có rất ít đối thủ cạnh tranh ngang tầm.

(Theo Car and Driver)