Continental GT 2011: Lay động mọi giác quan

Chặng đường lịch sử của Continental GT chưa dài nhưng thực sự ấn tượng. GT là mẫu xe bán chạy nhất của Bentley trong lịch sử 92 năm của hãng, với doanh số 25.000 xe trong tổng số 47.000 chiếc xe do Bentley sản xuất. Khoảng cuối năm sau, Bentley sẽ đưa ra thị trường phiên bản Continental GT 2011 với nhiều cải tiến và thay đổi đáng chú ý.

Từ những thay đổi nhìn thấy được

Khung gầm của Bentley Continental đã trải qua một bước tiến khá dài trong 7 năm qua, tính cả các phiên bản Speed và Supersports. Bởi vậy, lẽ đương nhiên Bentley Continental GT 2011 được thừa hưởng thiết kế tối ưu nhất với những chi tiết thân thiện với người sử dụng. Các chi tiết của hệ thống treo được làm từ chất liệu nhôm nhẹ hơn. Bánh xe tiêu chuẩn của phiên bản GT 2011 có đường kính 20 inch thay vì 19 inch như trước đây. Ngoài ra, các khách hàng cũng có thể tùy chọn bánh xe 21 inch với hai kiểu dáng phong cách. Xe được trang bị phanh thép tiêu chuẩn, tuy nhiên, cũng như những mẫu xe khác của Bentley, khách hàng có thể tùy chọn phanh bằng gốm cacbon.

Bentley vẫn giữ nguyên hộp số tự động ZF bởi lẽ đối với động cơ W12 thì mô-men xoắn cực đại ở mức 700Nm là quá lớn. Phiên bản GT mới vẫn giữ hệ truyền động bốn bánh, đồng thời được trang bị thêm hệ thống chia mô-men theo tỷ lệ 40:60 của Supersports. Nhờ đó độ nhạy của van tiết lưu được cải thiện và giảm thiểu hiện tượng quay vòng thiếu khi xe vào khúc cua gấp.

Tất cả những sự thay đổi trên giúp cho trọng lượng của xe giảm được 65 kg, mặc dù theo luật quy định từ năm 2003 hãng đã phải tăng trọng lượng xe thêm 30 kg. Nhờ công suất tăng thêm 15 mã lực đồng thời trọng lượng  giảm đi nên chỉ số công suất – trọng lượng của động cơ được tăng thêm 6%. Kết quả là phiên bản Bentley Continental GT mới có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4,4 giây và chỉ mất dưới 10 giây để đạt đến vận tốc 160 km/h. Đây là một thông số trong mơ đối với một chiếc xe nặng hơn 2 tấn và có tốc độ tối đa 318 km/h.

Đến những thay đổi trong cảm nhận

Khi được ngồi sau vô lăng của Bentley Continental GT 2011, chắc chắn mọi cảm giác của bạn về trọng lượng sẽ lập tức tan biến. Mới bước vào xe, bạn sẽ có cảm giác đây là một chiếc xe thật nặng nề bởi bạn phải cần đến hàng tá nút bấm và công tắc để có thể điều khiển nó. Tuy nhiên, khi bạn khởi động xe, bạn sẽ thấy mình lướt đi thật sự nhẹ nhàng. Tay lái của Bentley Continental GT 2011 quả thật rất nhẹ khi điều khiển bốn chiếc lốp hoành tráng đến vậy trên đường. Để điều khiển xe, bạn đơn giản chỉ cần sử dụng một chút sức lực và cử động nhẹ nhàng. Độ bám đường của xe rất tốt nên việc lái xe sẽ tốn ít sức lực hơn bạn tưởng. Với Bentley Continental GT mới, việc lái xe của bạn sẽ là một trải nghiệm thư thái và dễ chịu vì xe có độ ổn định hoàn hảo và rất dễ kiểm soát.

Thử thách lớn nhất đối với các chuyên gia là phân loại GT phiên bản mới vào nhóm nào. Bentley Continental GT 2011 lái tốt như một chiếc coupe thể thao thực thụ, tuy nhiên chỗ ngồi của lái xe được bố trí cao hơn. GT mang lại sự thoải mái hơn và có thể lướt nhanh như một chiếc xe hai cửa. Không gian nội thất của GT 2011 được cách âm hoàn hảo như những chiếc sedan cao cấp. Tóm lại, Bentley Continental GT không hẳn là một chiếc xe thể thao, nhưng còn hơn cả một mẫu xe hạng sang. Đây là một chiếc xe mà bạn muốn ngồi vào vị trí của lái xe chứ không phải chiếc ghế bên cạnh. Như cách Bentley đã tuyên bố, GT tự mình đứng một nhóm riêng, và sau 7 năm có mặt trên thị trường, lời tuyên bố này có vẻ vẫn chưa thể phủ nhận.

Chờ đón động cơ mới

Bentley Continental GT 2011 được trang bị một phiên bản của động cơ W12 dung tích 6.0 lít đã được hãng tập trung tiền của cải tiến để có thể sử dụng nhiên liệu ethanol E85. Đây là một nỗ lực mới trong chính sách của Bentley ưu tiên sử dụng nhiên liệu sinh học nhằm giảm thiểu lượng khí thải CO2. Sức mạnh của động cơ Bentley Continental GT 2011 vẫn hết sức thuyết phục và đặc biệt ấn tượng khi xe chạy ở tốc độ ổn định. Đặc biệt, động cơ vẫn vận hành êm ái tại tốc độ quay 6.300 vòng/phút khi xe chạy ở tốc độ cao.
Tuy nhiên, rất nhiều nỗ lực cải tiến của Bentley vẫn không xóa được một sự thật “xấu xí”: Bentley Continental GT không còn là mẫu xe hoàn hảo nhất trong phân khúc của mình. Khi lái xe đường dài, động cơ xe vẫn phát ra tiếng kêu o o, chỗ để chân hơi rung. Nhược điểm này không thể tìm thấy ở một chiếc xe Mercedes. Với Bentley Continental GT 2011, bạn có một người bạn đồng hành rất tuyệt nhưng không mang lại cho bạn sự bất ngờ.

Phiên bản GT mới này sẽ được tung ra bán trên thị trường Mỹ vào cuối năm sau và được coi là phiên bản 2012. Mức giá dự kiến của Bentley Continental GT sẽ bắt đầu ở mức 205.000 USD. Không lâu sau đó, phiên bản được trang bị động cơ V8 dung tích 4.0 lít hoàn toàn mới sẽ gia nhập thị trường. Theo Bentley, phiên bản động cơ này sẽ giảm 40% lượng nhiên liệu tiêu thụ và lượng phát thải CO2 so với phiên bản W12 2006. Dù ban lãnh đạo của Bentley từ chối đưa thêm thông tin chi tiết nhưng dự kiến đây sẽ là phiên bản động cơ tăng nạp kép với công suất trong khoảng 420-450 mã lực, sử dụng hộp số 8 cấp.

Liệu phiên bản V8 còn có thể đạt mức công suất lớn hơn và có khả năng đe dọa vị thế của W12? Mức giá của V8 có rẻ hơn W12 hay không? Liệu khách hàng có còn tiếp tục muốn sử dụng phiên bản động cơ cũ trong khi động cơ mới tốt hơn? Bentley tuyên bố hãng sẽ không trả lời bất kỳ câu hỏi nào trong số trên cho tới cuối năm sau. Hãng khẳng định dây chuyền sản xuất của hãng đủ linh hoạt để có bắt kịp mọi xu thế của thị trường. Tuy nhiên, có một sự thật có thể khẳng định chắc chắn. Bentley Continental GT 2011 hoàn toàn xứng đáng với một chỗ đứng trong nhóm những mẫu xe đáng sở hữu nhất trên thị trường, bất kể dưới nắp ca pô là động cơ gì.

- Diệu Linh (theo Insideline)

Bảng thông số kỹ thuật: