LEXUS RX350 Vs INFINITI FX35 Vs ACURA MDX

Ai cũng biết Lexus, Infiniti và Acura là 3 thương hiệu hạng sang của 3 nhà sản xuất đến từ Nhật Bản: Toyota, Nissan và Honda. Và để thành công trên thị trường vốn ưa chuộng dòng xe SUV như Bắc Mỹ, 3 ông lớn của Nhật đã sớm xây dựng cho mình những chiếc SUV riêng cho mình.

Lexus có 3 dòng LX, GX và RX được xếp theo thứ tự từ lớn đến bé. Trong khi đó, ngoài FX, Infiniti có mẫu xe SUV cỡ lớn QX và một mẫu Crossover cỡ nhỏ EX. Còn với ACURA, MDX là mẫu SUV nhỏ nhất của thương hiệu này, mặc dù trên thực tế còn có RDX nhưng nó lại được xếp vào dòng Crossover sang trọng. Để phân tích rõ về 3 mẫu xe SUV sang trọng đến từ Nhật Bản gồm LEXUS RX350, INFINITI FX35 và ACURA MDX, chúng ta hãy cùng tìm hiểu sự khác biệt từ ngoại hình.

LEXUS RX350 ôn hoà súc tích, INFINITI FX35 mãnh mẽ khoa trương, ACURA MDX cá tính trong bố cục nghiêm chỉnh

Chính sự khác biệt về ngoại hình đó đã làm nên tính cách riêng cho mỗi chiếc xe. LEXUS RX350 lấy mục tiêu cao nhất là sự thoái mái, INFINITI FX35 xây dựng cho mình danh tiếng của một chiếc xe đua trong dòng SUV và ACURA MDX lại dung hoà giữa sự tiện nghi và năng động.

Khuôn mặt của LEXUS RX350 toát lên vẻ nhã nhặn, các đường nét thiết kể tỏ ra rất sắc sảo, bố cục tổng thể hài hoà dễ cuốn hút người dùng. Không giống như LEXUS RX350, INFINITI FX35 đầy chất dã tính và dữ dằn, nhất thời chưa thể tạo sức hấp dẫn ngay từ đầu nhưng chắc hẳn sẽ khiến mọi người có ấn tượng khó quên về nó. So với LEXUS RX350 và INFINITI FX35, khuôn mặt của ACURA MDX dường như không có nhiều điểm nổi bật, các đường nét góc cạnh rõ ràng, tất cả đều cho thấy sự hợp lý trong thiết kế.

Theo số liệu kỹ thuật, LEXUS RX350 có tổng thể nhỏ nhất, INFINITI FX35 lớn hơn một chút và ACURA MDX  lớn nhất. Thân xe của LEXUS RX350 vẫn bảo lưu nhưng nét thiết kế thẳng, độ nghiêng của trụ A và trụ C lớn tạo cho chiếc xe trở nên sedan hoá. Trong khi INFINITI FX35 sử dụng một lượng lớn các đường cong trải dài từ đầu cho tới đuôi xe, nhờ đó mà chiếc xe dễ nhận ra ở bất kỳ chỗ nào.

Thiết kế hình thoi cũng là dấu ấn đặc trưng của INFINITI FX35 khi theo đuổi tính năng thể thao. Trong 3 mẫu xe lần này, ngoại hình của ACURA MDX được coi là mẫu xe thuần SUV nhất, đường nét thân xe vuông vắn, kính chắn gió, trần xe và trụ xe đều thẳng đứng tạo cho người xem phong thái mang thẩm mỹ cao và đặc trưng của dòng SUV.

Nội thất LEXUS RX350 hài hoà, INFINITI FX35 thể thao, ACURA MDX hướng tới gia đình

Ghế ngồi của LEXUS RX350 rất mềm, ngồi vào cảm nhận rõ sự đàn hồi. Có thể sự tiện nghi này đối với người lái chưa hẳn là một điều tốt nhưng với nhiều người ngồi sau thì nó sẽ giúp họ có một giấc ngủ tuyệt vời. Bảng điều khiển phá vỡ bố cục truyền thống, mạnh dạn vẫn dụng các đường cong uốn lượn. Tuy nhiên, các nút ấn lại nhỏ, và chưa thoát được kiểu thiết kế đơn giản của Toyota.

Cảm giác ngồi trong INFINITI FX35 lại hoàn toàn khác với LEXUS RX350. Không gian bên trong là sự giao hoà của hai màu đỏ đen khiến cảm xúc của bạn ngay lập tức được lan toả. Vô-lăng 3 chấu, lẫy chuyển số kích thước lớn hình “răng sói” cùng bộ pe-dan chân ga sáng loáng dường như muốn thể hiện chất thể thao của chiếc xe này.

Ghế ngồi của INFINITI FX35 sử dụng vật liệu da mềm nhưng khi ngồi vào nó lại mang tới cảm giác bao bọc chắc chắn. Bảng điều khiển trung tâm sử dụng bố cục hình chữ nhật truyền thống. Các phím chức năng tương đối rườm rà nên phải mất chút thời gian để làm quen với chúng.

Nội thất của ACURA MDX so với các mẫu xe khác của ACURA không có quá nhiều sự khác biệt. Nhưng nếu so với 2 mẫu xe kể trên thì phong cách thiết kế nội thất của ACURA MDX lại hướng đến gia đình nhiều nhất. Màu be bao phủ khắp không gian, tô điểm với đó là các tấm ốp vân gỗ trang trí nhằm tăng thêm tính cao cấp cho chiếc xe. Vô-lăng thiết kế theo hướng hiện đại nhưng khu vực giữa vô-lăng chiếm quá nhiều diện tích nên đôi lúc nó chưa đem lại sự thuận tiện cho người dùng.

Trong 3 mẫu xe, INFINITI FX35 có trục cơ sở dài nhất nhưng không gian bên trong lại không bằng ACURA MDX. Lý do nằm ở mục đích trục cơ sở dài của INFINITI FX35 chủ yếu phục vụ cho tính năng thể thao cao cấp chứ không phải là không gian. LEXUS RX350 có trục cở sở ngắn nhất trong 3 chiếc xe , ngoài ra thiết kế trụ A và C đều dốc nên không gian cũng vì thế mà nhỏ hơn. Nhất là không gian chứa đố chỉ vỏn vẹn có 375 lít. Không gian ACURA MDX là rộng nhất bởi trên thực tế nguyên mẫu của ACURA MDX vốn là một mẫu SUV 7 chỗ.

Nhìn vào danh sách trang bị về tính năng cao cấp, độ tiện nghi và thoái mái của 3 mẫu xe này chắc hẳn sẽ khiến bạn phải hoa mắt. LEXUS RX350 trang bị hệ thống Remote Touch, thao tác làm việc của nó giống như một con chuột máy tính và nếu ai đã từng tìm hiểu qua về  i-Driver của BMW hay MMI của Audi thì hệ thống này cũng tương tự như vậy. Màn hình LCD không có chức năng cảm ứng.

Trong khi đó, hệ thống Multimedia của INFINITI FX35 và ACURA MDX tỏ ra rất quy củ song tính hợp lý của các trang bị còn thấp. Khi sử dụng chức năng dẫn đường GPS, màn hình lớn của INFINITI FX35 có hỗ trợ cảm ứng, rất thuận tiện. Màn hình ACURA MDX tuy không có chức năng cảm ứng nhưng nút xoay ở phía dưới đã giúp giản hoá thao tác, vì vậy việc sử dụng nó trở nên dễ dàng.

Tính năng vận hành LEXUS RX350 êm ái, INFINITI FX35 phấn khích, ACURA MDX điềm đạm

Chúng ta tin rằng mỗi chiếc xe đều có cá tính. Mỗi cá tính khống chỉ thể hiện quá sự khác biệt ở ngoài hình và không gian nội thất. Tính năng cũng là linh hồn của chiếc xe bởi tính năng khác nhau sẽ quyết định cá tính khác nhau của mỗi chiếc xe. Mặc dù cả 3 chiếc xe đều được coi là SUV sang trọng nhưng sự khác biệt về bộ khung của nó là rất lớn.

Chúng ta đều biết LEXUS RX350 đã có những cải thiện về thao tác điều khiển so với thế hệ RX trước nhưng trong quá trình chạy thử, LEXUS RX350 vẫn để lại ấn tượng là sự thoái mái và mềm mại. LEXUS RX350 trang bị động cơ V6 3.5L công suất 204kW, mô-men xoắn 346Nm. Nhấn chân ga, chiếc xe chùn xuống chút ít rồi bứt phá tăng tốc, kim đồng hồ không ngừng tăng và LEXUS RX350 chỉ mất 7,9 giây để đạt từ 0-100km/h. Có thể đây chưa phải là còn số lý tưởng nhưng với một chiếc xe nặng gần 2 tấn như LEXUS RX350 thì nó đã đáp ứng được nhu cầu của không ít người tiêu dùng.

Không giống như LEXUS RX350, ngồi vào ghế lái, INFINITI FX35 tạo cho người ngồi một tư thế chắc chắn, vô-lăng nặng yêu cầu người lái phải dùng hai tay để thuần phục nó. Khởi động qua nút bấm, động cơ VQ35 gào nhẹ lên một tiếng rồi ngay lập tức trở về trạng thái bình ổn. Quen dần với INFINITI FX35, vô-lăng nặng lúc ban đầu dần dần nhẹ hơn, động cơ làm việc chính xác theo phản ứng của chân ga như tăng tốc, giảm tốc hay vượt xe…tất cả đều rất dễ dàng.

Âm thanh phân khích, khiến bạn cảm nhận một cỗ máy thể thao với tất cả những tính năng tuyệt vời đang ẩn mình trong INFINITI FX35. INFINITI FX35 trang bị động cơ V6 3.5L, công suất 226kW, mô-men xoắn 355Nm cùng hộp số 7 cấp và bộ chuyển số sau vô-lăng. Do đó, chỉ cần một cú đẩy ngón tay, toàn bộ chiếc xe sẽ lao nhanh về phía trước. Đó chính là cảm giác “lái BMW” trên một mẫu SUV sang trọng của Nhật.

So với sự ôn hoà của LEXUS RX350 hay sự phấn khích của INFINITI FX35, ACURA MDX tỏ ra khá điềm đạm. ACURA MDX không theo đuổi sự thoải mái của LEXUS RX350, cũng không cấp tiến như INFINITI FX35 nhưng không vì thế mà ACURA MDX tỏ ra kém thế. Sự bổ sung hệ thống dẫn động 4 bánh SH-AWD giúp ACURA MDX tăng thêm sự mạnh mẽ khi vận hành trên đường trường.

ACURA MDX trang bị động cơ V6 3.7L, là chiếc xe mạnh mẽ nhất so với 2 chiếc còn lại, công suất cực đại 227kW, mô-men xoắn 370Nm. Trên đường cao tốc, ACURA MDX đủ sức để vượt qua đối thủ INFINITI FX35. Chỉ có điều hộp số của ACURA MDX có 6 cấp và trang bị nút chuyển số điện tử trên vô-lăng nhưng lại không có mô hình chuyển số bán tự động. Cách chuyển số như vậy khiến sự thích thú của người điều khiển giảm đi đôi chút.

LEXUS RX350, INFINITI FX35 và ACURA MDX đều là những mẫu xe giao động trong khoảng 110.000 -130.000USD. Ở một góc độ nào đó, những mẫu xe này vẫn có thể được coi là tiêu biểu cho dòng xe SUV tính năng cao cấp của Nhật. Và với người Việt, thương hiệu Nhật vẫn được người tiêu dùng ưu ái hơn rất nhiều.

 (Theo Chezuwang)