New Sorento: Thay đổi toàn diện

Với việc nâng cấp đến 80% các chi tiết, điều chỉnh hệ thống treo,bổ sung thêm động cơ Diesel, New Sorento của Thaco Kia hứa hẹn sẽ tiết kiệm hơn, vận hành ổn định chứ không đơn thuần chỉ là thay đổi diện mạo.

Tháng 3 năm nay, Thaco Kia chính thức giới thiệu mẫu New Sorento phiên bản 2014 cho thị trường Việt Nam. Mặc dù mới chỉ dừng lại ở mô hình nâng cấp (facelift) nhưng có thể thấy  New Sorento gần như là một mẫu xe hoàn toàn so với người tiền nhiệm, nhất là khi bạn có cơ hội được trải nghiệm chiếc xe này.

Ở phiên bản 2014, điều đáng nói nhất đó là New Sorento đã được sở hữu bộ khung gầmcủa Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới với sự gia tăng của một lượng lớn thép cường lực, chính nhờ điều nàyKia cho biết độ cứng xoắn của New Sorento đã được cải thiện đáng kể, tăng thêm 18% so với mô hình trước.

Ngoài ra, người tiêu dùng Việt Nam còn có thêm một lựa chọn dành cho New Sorento với động cơ Diesel hoàn toàn mới lần đầu tiên được Thaco Kia đưa vào trang bị, điều mà trước kia các phiên bản cũ không có.

Thay đổi nhỏ nhưng rất đáng kể

Nhìn từ bên ngoài, những thay đổi ở phần đầu và đuôi dù không phải là cuộc cách mạng nhưng rõ ràng nó đã khiến New Sorento trông sắc nét, cao cấp và hấp dẫn hơn nhiều.Thậm chí, Kia còn đi một bước táo bạo hơn khi thiết kế đèn sương mù phía trước và đèn phản quang phía sau đều theo chiều dọc. Không giống như Hyundai Santa Fe thế hệ mới, Kia trang bị dải LED chiếu sáng ngày làm trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản của New Sorento. Khi chạy trên đường, nó dễ dàng được nhận ra là một thành viên của gia đình Kia.

Phía sau, cụm đèn hậu trên New Sorento đã nhận được một thiết kế mới, đẹp và bớt thô hơn so với phiên bản cũ. Đặc biệt, vận hành trong điều kiện tối, công nghệ LED mới tạo cho phần đuôi xe một cái nhìn hết sức ấn tượng. Và để phân biệt giữa phiên bản diesel và xăng, một logo nhỏ “CRDi” sẽ được gắn gần với với đèn hậu phải.Nếu phần đầu và đuôi xe nhận được những nâng cấp mới thì ở phần thân xe, sự khác biệt duy nhất giữa hai mô hình cũ và mới chỉ nằm ở bộ vành hợp kim 5 chấu kép hình giọt nước kiểu mới. Thaco Kia cho biết, New Sorento đã được hạ thấp chiều cao xuống 10 mm, đạt 1.700 mm, nhưng từng đó rất khó để người dùng có thể nhận ra bằng mắt thường.

Một nội thất hoàn toàn mới

So với bên ngoài, Kia đã rất cố gắng đểđem đến một không gian nội thất có thể nói là hoàn toàn mới. Theo cảm quan của chúng tôi, nó tạo cho người ngồi trong cảm giác rất tích cực.Sự cao cấp được thể hiện qua các chi tiết viền crômở cửa gió điều hoà, bảng đồng hồ, bảng điều khiển trung tâm xen kẽ với các tấm ốp trang trí giả gỗ tối màu, và nó trông gần giống với những gì chúng ta thường thấy ởmột chiếc xe Audi.

Ở vị trí ghế lái, thứ dễ gây ấn tượng nhất cho người ngồi chính là bảng đồng hồ, nó đã nhận được một thiết kế mới với sự kết hợp hoàn hảo giữa đồng hồ đo tốc độ hiển thị hoàn toàn bằng điện tử thông qua màn hình TFT 7 inch và đồng hồ đo vòng tua máy, nhiên liệu, nhiệt độ dạng kim truyền thống. Nói chung, đây là một thiết kế đẹp, hiện đại và hiếm thấy ở trên các mẫu xe thuộc phân khúc SUV 7 chỗ phổ thông.

Với mức giá 998 triệu đồng, chiếc New Sorento phiên bản Diesel số tự động mà chúng tôi lái thử lần này sở hữu khá nhiều các tính năng cao cấp như màn hình LCD cảm ứng 8 inchtrung tâm tích hợp bản đồ GPS Vietmap, camera lùi, cảm biến trước sau, điều hoà 2 vùng độc lập, khởi động nút bấm, cửa sổ trời toàn cảnh, 6 túi khí an toàn…

Một điều chúng tôi chưa được hài lòng ở New Sorento là chất liệu nhựa cứng vẫn chiếm phần lớn ở bảng táp-lô và ta-luy cửa tương tự như ở trên phiên bản cũ. Vì vậy, chúng tôi hy vọng chất liệu nhựa mềm sẽ có mặt nhiều hơn trên Kia Sorento thế hệ mới. Về không gian, New Sorento cung cấp một chỗ ngồi thoải mái và rộng rãi cho hai hàng ghế trước và giữa, đối với hàng ghế cuối nó thật sự chỉ phù hợp cho trẻ nhỏ, việc truy cập vào hàng ghế này cũng chỉ được thực hiện từ bên phải của hàng ghế giữa.

Phía sau, khoang hành lý là khá hạn chế, chỉ có 258 lít. May mắn thay, hàng ghế cuối dễ dàng gập xuốngđể cung cấp 1.045 lít, đủ nhu cầu cho một gia đình 5 người.Có điều, nó chưa thể thuận tiện bằng cách gạt lẫy giống như người đồng hương Hyundai trang bị cho Santa Fe thế hệ mới.

Động cơ Diesel dư dả sức mạnh

Ở phiên bản 2014, động cơ Diesel chính là tâm điểm mà Thaco Kia muốn giới thiệu tới người tiêu dùng Việt khi ra mắt mẫu New Sorento lần này. Động cơ Diesel với dung tích 2.2L, 4 xi-lanh có công suất đạt 145 kW (195 hp), mạnh hơn cả mô hình động cơ xăng I-4 2.4L tới 16 kW (21 hp), đi kèm là hộp số 6 cấpcho cả phiên bản AT và MT cùng duy nhất lựa chọn hệ thống dẫn động bánh trước.

Và để trải nghiệm các tính năng của New Sorento, chúng tôi đã có một ngày cầm lái chiếc xe này trên cung đường Hà Nội – Tam Đảo.Với địa hình đa dạng, đây quả thực là một phép thử khá đầy đủ và thú vị dành cho New Sorento. Chạy trên đường bằng, New Sorento cung cấp cho người ngồi trong một không gian yên tĩnh và thoải mái.Khả năng tăng tốc không phải điểm mạnh của chiếc xe này nhưng cũng đủ để người lái cảm nhận được sự nhanh nhẹn và mượt mà.

Tới đoạn dốc Tam Đảo, tưởng chừng New Sorento sẽ gặp chút vất vả khi chở tới 6 người trưởng thành. Ấy vậy mà việc leo lên tới đỉnh núi hoàn toàn không gặp bất kỳ trở ngại. Chiếc xe cứ lầm lì và thong thả một cách lạ thường. Dù đang trong trạng thái leo dốc nhưng vòng tua máy của New Sorento vẫn luôn duy trì ở mức xấp xỉ 2.000 rpm. Hộp số tự động 6 cấp được chúng tôi đánh giá cao nhờ khả năng chuyển số trơn tru. Vô-lăng trợ lực điện nhẹ và cung cấp độ chính xác ở mức độ vừa phải.Ngoài ra, chúng tôi nhận thấy hệ thống trợ lực lái 3 cấp độ Flex Steer giống như trên Kia K3 không xuất hiện trên chiếc xe này cũng là điều khá đáng tiếc.

Theo Kia, New Sorento đã được cải thiện ở hệ thống treo cũng như độ cứng xoắn của bộ khung liền khối, nó ít nhiều tạo được sự chắc chắn và êm ái khi chạy trên đường thẳng. Nhưng với cung đường liên tục có nhiều khúc cua như trên Tam Đảo, thân xe của New Sorento vẫn bị vặn khá rõ ràng. Cũng dễ hiểu bởi hệ thống treo của chiếc xe được thiết lập mềm để phù hợp với khả năng vận hành trong đô thị.

Liên quan đến tiêu thụ nhiên liệu, Thaco Kia công bố New Sorento chỉ tiêu thụ có 5,9L/100km (bản MT) và 6,7L/100km (bản AT), điều này cũng là yếu tố không kém phần quan trọng để người dùng quyết định lựa chọn chiếc xe này. Do đó, việc đưa vào một mô hình động cơ Diesel cho New Sorento tuy có muộn nhưng nó là hướng đi đúng của Thaco Kia khi muốn mở rộng thị phần ở phân khúc SUV 7 chỗ.

Sẽ tạo ra cuộc cạnh tranh ở dòng SUV 7 chỗ

Với giá bán hấp dẫn, nâng cấp đủ lớn để được xem là mới cùng những cải tiến ẩn sâu dưới lớp vỏ bọc bên ngoài, New Sorento có thể coi như là một lựa chọn đáng tiền cho những ai muốn tìm kiếm một phương tiện di chuyển hàng ngày đầy ắp công nghệ với một không gian yên tĩnh.Không chỉ có thế, động cơ Diesel có hiệu suất mạnh mẽ hơn cả động cơ xăng, Thaco Kia hy vọng chiếc xe mới sẽ tạo là lợi thế cạnh tranh không nhỏ cả về sức mạnh lẫn yếu tố tiết kiệm nhiên liệu trong thời điểm giá xăng dầu liên tục tăng.Hiện mức giá bán của New Sorento cho bản MT là 903 triệu đồng và bản AT là 998 triệu đồng.

CTV1

Các bài đã đăng