Mẫu C SUV 5 chỗ Subaru Forester thế hệ mới thay đổi nhiều về thiết kế ngoại thất, nội thất tinh chỉnh, xe có hai phiên bản cùng sử dụng động cơ 2.5L đi kèm hộp số vô cấp CVT. Giá bán cao nhất lên đến 1,4 tỷ đồng, cao nhất phân khúc.

Sau khi chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản 2.5L là i-L EyeSight (1,299 tỷ đồng) và i-S EyeSight (1,399 tỷ đồng). Với mức giá này, Forester 2.5L đang ngang ngửa hoặc thậm chí cao hơn nhiều mẫu SUV cỡ D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento… hoặc bản cao cấp của phân khúc C như Mazda CX‑5 hay Honda CR‑V bản HEV.

Thế mạnh của Forester 2.5L chính là “linh hồn” của khối động cơ Boxer nằm ngang huyền thoại và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

So với thế hệ trước (giá từ khoảng 969 triệu – 1,199 tỷ đồng) thì Forester 2.5L tăng khoảng 200-330 triệu đồng. Một phần có thể đến từ nguồn gốc nhập từ Nhật Bản thay vì nhà máy tại Thái Lan như trước (nhà máy này đã đóng cửa).

Xét về thiết kế, có lẽ Subaru Forester 2.5L thế hệ mới cũng như các thế hệ đời trước đều không dành cho số đông, bởi xe hướng đến tính thuần việt dã nhiều hơn, chững chạc hơn và không bắt mắt với thị hiếu số đông khách Việt, đặc biệt nhóm khách hàng trẻ đô thị năng động.

Khoang nội thất của Subaru Forester 2.5L vẫn còn đó sự thô kệch, vốn đặc trưng của hãng. Ở thế hệ mới, gần như mọi chức năng tinh chỉnh hãng đều cố gắng tích hợp vào màn hình trung tâm cỡ lớn đặt dọc, người dùng cần nhiều thời gian hơn để làm quen và thao tác sẽ khó hơn trong lúc lái xe.

Tại thị trường Việt Nam, Subaru Forester mới sử dụng động cơ dung tích 2.5L hút khí tự nhiên, công suất khoảng 185 mã lực và mô-men xoắn 247 Nm tại 3.700 vòng/phút. Đi kèm hộp số vô cấp CVT, đây là một điểm trừ dành cho người yêu thích lái xe.

Xe được trang bị hệ dẫn động hai cầu toàn thời gian AWD mang tính đa dụng cung đường hơn, nhưng khi kết hợp động cơ 2.5L và trong điều kiện vận hành trong đô thị sẽ đồng nghĩa với tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với bản 2.0L hoặc các mẫu xe dẫn động cầu trước phổ biến trong phân khúc phổ thông.

Ở thị trường Việt Nam, Forester thế hệ mới chỉ được phân phối 2 phiên bản. Sự giới hạn phiên bản khiến người mua có ít lựa chọn hơn về mức giá và trang bị.

Ngoài ra, nếu mục tiêu của người mua là “SUV đô thị” nhiều hơn là off-road hoặc dùng AWD thường xuyên thì việc phải trả thêm cho dẫn động 4 bánh có thể là “chi phí thừa”.

Tựu chung lại, mẫu Subaru Forester 2.5L vừa ra mắt tại Việt Nam rõ ràng có nhiều ưu điểm: thiết kế mới, động cơ mạnh hơn, dẫn động toàn thời gian và gói an toàn chủ động Eyesight.

Tuy nhiên giá bán cao nhất phân khúc cỡ C, chạm ngưỡng hoặc cao hơn SUV cỡ D, vô tình sẽ khiến cho người mua có nhiều sự đắn đo hơn!

Bảng giá Subaru Forester 2.5L

Hoàng Nam