GM cho biết vào hôm thứ 5 vừa rồi rằng họ có thể sẽ bị các nhà lập pháp Mỹ buộc phải triệu hồi thêm 4,3 triệu xe do lỗi túi khí Takata, tương đương một khoản chi phí không nhỏ 550 triệu USD.

Trước đó trong tháng 5 vừa rồi, GM cũng đã đồng ý triệu hồi 1,9 triệu xe do lo ngại từ chính phủ rằng hệ thống túi khí trên những mẫu xe này “có thể gây thiếu an toàn”. Trong tháng 6 họ đồng ý mở rộng con số này thêm 600.000 và bây giờ họ có thể sẽ phải nâng tổng số xe lên 6,8 triệu chỉ trong 3 tháng.

Về phía tập đoàn Mỹ, họ cho biết mình “tin tưởng” rằng trong toàn bộ số xe kể trên không có lỗi an toàn nào do thiết kế túi khí Takata của hãng “có thiết kế đặc biệt” và “đã được kiểm tra đầy đủ để đảm bảo an toàn” nhưng vẫn chấp nhận làm vậy vì chính phủ Mỹ yêu cầu. Dự kiến hãng sẽ mất gần 1 tỉ USD (320 triệu cho đợt đầu, 550 triệu cho đợt 2).

Không chỉ riêng GM, trong tháng 5 vừa rồi Cục An toàn Giao thông đường bộ Mỹ cũng đã buộc 17 hãng xe có mặt tại thị trường này thu hồi 35 triệu xe tổng cộng. Trong quãng thời gian trước đó đã có 28.8 triệu xe được 14 hãng triệu hồi.

Tính tổng cộng trên quy mô toàn thế giới có khoảng 100 triệu xe ô tô các loại có dính líu tới túi khí Takata – thiết bị mà cho tới nay đã được xác nhận khiến 13 người tử vong cùng hơn 100 người khác bị thương.