Suzuki e-Sky, phiên bản sản xuất của mẫu concept Vision e-Sky, chính thức lộ diện với thiết kế giữ lại nhiều đường nét của xe ý tưởng. Mẫu kei-car chạy điện có pin 26 kWh, tầm hoạt động mục tiêu 310 km và sẽ bán tại Nhật Bản từ mùa thu 2026 trước khi mở rộng sang châu Âu và Anh.

Suzuki vừa công bố những hình ảnh và thông tin đầu tiên về e-Sky, mẫu xe điện kei-car phát triển từ concept Vision e-Sky từng được giới thiệu tại Japan Mobility Show 2025. Xe sẽ được bán tại Nhật Bản từ mùa thu năm nay, trước khi dự kiến xuất khẩu sang châu Âu và Anh từ năm 2027.

Đây là mẫu xe điện thương mại thứ ba của Suzuki, sau e Vitara và e Every, đồng thời là mẫu xe điện chở khách đầu tiên của hãng dành cho thị trường Nhật Bản.

Giữ nhiều nét từ xe concept

So với Vision e-Sky, thiết kế của phiên bản thương mại được tiết chế hơn nhưng vẫn giữ khá nhiều đường nét đặc trưng.

Phần đầu xe sử dụng cụm đèn LED kích thước lớn với nền tối màu, trong khi dải lưới tản nhiệt phát sáng trên xe concept được thay thế bằng mảng ốp màu đen. Logo Suzuki được đặt trên phần đầu xe tạo hình nổi khối, bên dưới là một khe hút gió đơn.

Nhìn từ bên hông, e-Sky vẫn giữ kiểu mui nổi và phần ốp cùng màu thân xe tại cột C. Tuy nhiên, xe được trang bị bộ mâm nhỏ hơn, gương chiếu hậu lớn hơn và tay nắm cửa truyền thống.

Phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED lớn hơn, tay nắm cửa khoang hành lý lộ thiên và phần ốp cản sau đồng màu thân xe.

e-Sky có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 3.395 x 1.475 x 1.625 mm, chiều dài cơ sở 2.460 mm. Các thông số này nằm trong giới hạn kích thước của xe kei tại Nhật Bản.

Nội thất thực dụng hơn bản concept

Không gian nội thất e-Sky được thiết kế theo hướng thực dụng, thay vì phong cách tương lai như Vision e-Sky.

Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 10,1 inch kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số. Xe vẫn sử dụng cần số dạng truyền thống và cụm điều khiển điều hòa riêng biệt.

Một số trang bị đáng chú ý gồm khay chứa đồ phía trước ghế phụ, ghế và vô-lăng sưởi, phanh đỗ điện tử cùng hệ thống bơm nhiệt kết hợp bộ sưởi điện nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng trong mùa đông.

Theo Carscoops, e-Sky có cấu hình 4 chỗ ngồi, đi kèm khoang hành lý phía sau tương đối nhỏ, đặc trưng của nhóm xe kei.

Pin 26 kWh, chạy 310 km

Suzuki e-Sky phát triển trên nền tảng Heartect e, được thiết kế dành cho các mẫu xe điện đô thị. Hệ thống truyền động được cho là sử dụng e-Axle đặt phía trước, tích hợp mô-tơ điện, bộ biến tần và hộp số.

Suzuki chưa công bố công suất chính thức. Tuy nhiên, theo truyền thông Nhật Bản, công suất tối đa nhiều khả năng ở mức 47 kW, tương đương 64 mã lực, phù hợp giới hạn dành cho kei-car.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở bộ pin lithium-sắt-phosphate (LFP) dung lượng 26 kWh đặt dưới sàn xe. Với bộ pin tương đối nhỏ, Suzuki đặt mục tiêu đạt tầm hoạt động khoảng 310 km cho mỗi lần sạc.

Để đạt được con số này, hãng tập trung vào việc tối ưu khí động học, nâng hiệu suất mô-tơ và giảm trọng lượng. Xe có khối lượng khoảng 1.030 kg.

Theo Carscoops, phạm vi hoạt động của e-Sky cao hơn đáng kể so với một số mẫu kei EV tại Nhật Bản. Mẫu BYD Racco hiện có tầm hoạt động lên tới 320 km, nhưng sử dụng bộ pin lớn hơn, dung lượng 35,84 kWh.

Hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW

Với nguồn điện gia dụng thông thường, thời gian sạc đầy e-Sky dự kiến khoảng 8 giờ. Khi sử dụng bộ sạc treo tường công suất 6 kW, thời gian này giảm xuống khoảng 4,5 giờ. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50 kW, cho phép nạp từ 10-80% pin trong khoảng 25 phút.

Ngoài khả năng sạc, e-Sky còn được trang bị chức năng Suzuki e-Sky, phiên bản sản xuất của mẫu concept Vision e-Sky, chính thức lộ diện với thiết kế giữ lại nhiều đường nét của xe ý tưởng.

Mẫu kei-car chạy điện có pin 26 kWh, tầm hoạt động mục tiêu 310 km và sẽ bán tại Nhật Bản từ mùa thu 2026 trước khi mở rộng sang châu Âu và Anh.

Đối thủ tại Nhật Bản và châu Âu

Suzuki e-Sky sẽ gia nhập nhóm xe điện kei đang phát triển tại Nhật Bản, cạnh tranh với những cái tên như Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV, Honda N-One e và BYD Racco.

Sau khi bán tại Nhật Bản từ mùa thu 2026, Suzuki dự kiến đưa e-Sky tới châu Âu và Anh từ năm 2027. Tại các thị trường này, mẫu xe sẽ đối mặt với Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring và phiên bản thương mại phát triển từ Volkswagen ID.Every1.

Với kích thước nhỏ gọn, trọng lượng chỉ hơn 1 tấn và khả năng di chuyển khoảng 310 km, e-Sky cho thấy hướng tiếp cận của Suzuki đối với xe điện đô thị: thay vì trang bị bộ pin lớn, hãng tập trung giảm trọng lượng và tối ưu hiệu suất để duy trì tầm hoạt động.

Hiện Suzuki chưa công bố giá bán chính thức của e-Sky. Mức giá sẽ là yếu tố quan trọng quyết định khả năng cạnh tranh của mẫu xe này khi chính thức xuất hiện trên thị trường.

Hoàng Nam Theo Carscoops