Là mẫu SUV cỡ B+  nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, trang bị động cơ 2.0L Boxer và có thêm biến thể hybrid, khả năng vận hành đa dụng nhờ X-Mode và hệ dẫn động AWD cùng công nghệ an toàn EyeSight 4.0. Liệu Subaru Crosstrek có làm nên chuyện ở thị trường Việt !?

Những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã nâng lên tầm cao mới, thoát ra khỏi sự an toàn của những cổ máy động cơ đốt trong truyền thống, đồng thời nâng cao ý thức chung góp phần bảo vệ môi trường, và các hãng đã có cuộc cách mạng chuyển đổi xanh hoá đầy mạnh mẽ.

Trong bối cảnh ô tô hybrid đang trở thành xu hướng toàn cầu, Subaru – thương hiệu nổi tiếng với khả năng vận hành đa dụng và an toàn – đã không đứng ngoài cuộc chơi.

Với mẫu Crosstrek e-Boxer Hybrid (hay còn gọi là Subaru Crosstrek Hybrid tại một số thị trường), hãng xe Nhật Bản đã mang đến một lựa chọn hấp dẫn cho những ai yêu thích sự kết hợp giữa hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành trên nhiều địa hình.

Mẫu xe trong bài viết là phiên bản Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid.

Thiết kế: Không hào nhoáng nhưng cuốn hút

Ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2024 tại triển lãm Vietnam Motor Show với hai phiên bản gồm: Crosstrek 2.0 i-S EyeSight (1,098 tỷ đồng) và Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid (1,268 tỷ đồng).

Subaru Crosstrek mang đậm dấu ấn thiết kế thể thao, khỏe khoắn và đa dụng vốn dĩ là nét đặc trưng của dòng crossover nói riêng và Subaru nói chung. Không quá hoa mỹ nhưng cực kỳ cuốn hút.

Crosstrek sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.480 mm x 1.800 mm x 1.600 mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.670 mm và khoảng sáng gầm xe cao nhất phân khúc lên đến 220 mm.

Ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt hình lục giác viền crôm kết hợp cùng cụm đèn pha LED sắc sảo tạo nên vẻ ngoài hiện đại, đồng thời tăng tính nhận diện thương hiệu. Chất nam tính và địa hình được thể hiện qua chi tiết ốp nhựa đen xung quanh xe.

Đồng thời, các đường gân dập nổi dọc thân xe tạo cảm giác mạnh mẽ, khoảng sáng gầm lên đến gần 220 mm đi kèm bộ mâm kích thước 17 inch năm chấu giúp Crosstrek sẵn sàng chinh phục nhiều dạng địa hình, từ đô thị đông đúc đến đường đất gồ ghề.

Đi về phía sau, Crosstrek đem đến thị giác của sự cứng cáp và năng động qua chi tiết cụm đèn hậu LED thiết kế cách điệu, kết hợp ốp nhựa đen thiết kế khí động học phía cản dưới và gần như ôm trọn cản sau. Thiết kế này tương đồng với phần đầu xe, giúp cho xe thêm sự gắn kết và liền mạch.

Nội thất: Đơn giản, tiện nghi, tập trung trải nghiệm lái

Bước vào khoang cabin, Crosstrek mang đến không gian đủ rộng và tiện nghi. Subaru không chạy đua theo trào lưu công nghệ hào nhoáng, hãng vẫn giữ nét thực dụng truyền thống đã làm nên tên tuổi: giao diện trực quan, dễ sử dụng và bền bỉ.

Những “tín đồ” Subaru chắc hẳn sẽ cảm nhận rõ nét nhất về triết lý thiết kế của hãng Nhật – Subaru qua hầu hết các dòng xe đều có nhiều điểm chung tương đồng. Đằng sau sự giản đơn là một cách bố trí khoa học, công năng và thiên về trải nghiệm của sự lâu dài.

Trung tâm tap lô là màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm hệ thống âm thanh 6 loa mang lại chất âm ở mức khá cho người thích nghe nhạc.

Ghế ngồi thiết kế thể thao ôm sát cơ thể và được bọc da mềm mại kèm tính năng điều chỉnh điện đa hướng. Vô lăng tích hợp nhiều nút bấm tinh chỉnh dạng nút vật lý khá dễ quan sát và thao tác.

Tuy nhiên, điểm trừ đáng tiếc nhất của mẫu xe này chính là hệ thống điều hoà dành cho hàng ghế phía sau lại không được trang bị. Mặc dù các cổng sạc USB type C và type A, cửa sổ trời đều góp mặt sẵn.

Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt nhằm mở rộng khoang hành lý. Trong khi khoang hành lý có dung tích gần 350 lít, mức vừa phải trong phân khúc SUV cỡ B+.

Động cơ và Vận hành: Lanh lẹ, mượt mà và chắc nịch

Phiên bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid là mẫu xe xăng lại điện khi sự kết hợp khá nhịp nhàng và mượt mà giữa động cơ xăng boxer 2.0L hút khí tự nhiên công suất 152 mã lực và và mô-tơ điện 13,4 mã lực.

Động cơ này đi kèm hộp số CVT được tinh chỉnh giả lập 7 cấp số. Xe mang lại cảm giác lái mượt mà trong đô thị, đồng thời có thể tăng tốc khá ổn trên đường cao tốc và phấn khích khi sử dụng lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng.

Crosstrek có hai chế độ vận hành gồm: Thông minh và thể thao. Ở mỗi chế độ, vòng tua mô men xoắn sẽ có khoảng cách gần 1.000 vòng/phút, khối động cơ như sẵn sàng chờ lệnh từ người điều khiển và bứt tốc theo ý muốn. Tuy không quá nhanh hay mạnh mẽ như xe thể thao, nhưng đủ mượt và vượt ngọt ngào trên cao tốc.

Việc hãng trang bị công nghệ hybrid cho Crosstrek, không phải vì mục đích chính là tiết kiệm nhiên liệu, mà công nghệ hybrid sẽ hỗ trợ cho xe tăng tốc tức thì tốt hơn, mượt mà hơn. Dĩ nhiên, xe cũng có thể di chuyển thuần điện EV nhưng chỉ trong phạm ngắn cực ngắn và điều kiện đường sá trong điều kiện tốt.

Điểm mạnh lớn nhất của Crosstrek nằm ở hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian Symmetrical AWD – một đặc sản đáng tự hào của Subaru. Dù là hybrid, chiếc xe vẫn giữ nguyên khả năng bám đường ấn tượng và sự ổn định cao khi vào cua hoặc di chuyển trên mặt đường trơn trượt.

Ngoài ra, hệ thống X-Mode có 3 cấp độ vận hành và hệ thống kiểm soát động lực học xe, tất cả đã giúp Crosstrek trở thành một trong số ít các mẫu hybrid có khả năng off-road và chinh phục mọi cung đường, điều mà nhiều đối thủ cùng phân khúc SUV cỡ B+ phải chạnh lòng.

Crosstrek có thể băng băng trên cát, cày nát sỏi đá, hiên ngang núi rừng. Đó là sự tự do, là chinh phục và khám phá mà ngay cả những mẫu xe phân khúc C-SUV cũng phải thán phục.

Phải thừa nhận một thực tế rằng, hệ thống khung gầm và hệ thống treo của xe hoạt động quá thật sự ổn định và êm ái. Nếu bạn đã từng cầm lái những mẫu xe Đức, thì Subaru Crosstrek sẽ là một chín một mười, không hề kém cạnh và có thể nói là ngang tầm.

Khi xe vượt qua các mố cầu hay gờ giảm tốc, chúng ta chỉ nghe thoáng qua âm thanh rất khẽ, Hệ thống treo dập tắt rung động quá nhanh. Vì thế, đôi lúc chẳng còn bận tâm. Cứ thế là tận hưởng cung đường phía trước.

Với Subaru Crosstrek, an toàn luôn là tiêu chí hàng đầu.

Subaru luôn nổi tiếng với độ an toàn cao, và Crosstrek không là ngoại lệ. Xe được trang bị gói công nghệ EyeSight 4.0 thế hệ mới với hàng loạt tính năng như phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, ga tự động thích ứng và hỗ trợ giữ làn. Ngoài ra còn có cảm biến điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và camera 360 độ.

Hệ thống EyeSight 4.0 trang bị thêm camera trên cao, do đó tầm quét của hệ thống khá nhạy và chính xác. Tuỳ tình huống thực tế trên đường, mà hệ thống sẽ đưa ra quyết định can thiệp. Ví dụ như hệ thống sẽ phanh gấp hoặc rà hãm phanh, thực sự cầm lái Crosstrek quá đỗi tự tin vì sự an toàn luôn được bảo vệ gần như tối đa.

Đánh giá

Subaru Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid là lựa chọn đáng cân nhắc cho những người dùng tìm kiếm một chiếc crossover nhỏ gọn, đa dụng và đặc biệt những ai thích khám phá và yêu thích công nghệ tiên phong.

Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản cho thị trường Việt, Crosstrek thực sự là người bạn thú vị cho những chủ nhân có cá tính và thích phiêu du cùng tự do. Nhưng, vẫn đảm bảo an toàn cho chính mình và gia đình.

Quốc Hiếu