Porsche Việt Nam chính thức nhận đặt cọc cho Cayenne thuần điện với các biến thể E-Hybrid và động cơ đốt trong, giá bán từ 4,7 tỷ – 6,3 tỷ đồng. Động cơ 1.156 PS, tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ 2,5 giây.

Kể từ lần đầu ra mắt năm 2002, Cayenne đã định nghĩa lại phân khúc SUV hiệu năng cao. Sau hơn hai thập kỷ, phiên bản thuần điện không chỉ tiếp nối thành công mà còn tái thiết lập chuẩn mực mới về hiệu suất, công nghệ và trải nghiệm người dùng.

Theo đó, Porsche Việt Nam chính thức nhận đặt cọc cho thế hệ Cayenne với các biến thể E-Hybrid và động cơ đốt trong.

Giá bán chi tiết cho các phiên bản:

Về thiết kế, Cayenne điện giữ tỷ lệ đặc trưng của Porsche nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và tối ưu khí động học. Hệ số cản gió chỉ 0,25 Cd là một trong những mức tốt nhất phân khúc.

Các chi tiết như cánh gió chủ động, gầm xe kín và bộ khuếch tán phía sau giúp tăng hiệu quả vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao. Phiên bản Turbo còn sở hữu các điểm nhấn Turbonite độc quyền, tạo dấu ấn nhận diện mạnh mẽ.

Không gian nội thất là bước tiến lớn về tiện nghi và số hóa. Chiều dài cơ sở tăng gần 13 cm giúp mở rộng không gian cho hành khách phía sau, trong khi khoang hành lý đạt tối đa 1.588 lít. Hệ thống Mood Modes cho phép cá nhân hóa toàn diện trải nghiệm từ ánh sáng, âm thanh đến vị trí ghế ngồi.

Điểm nhấn công nghệ nằm ở Porsche Driver Experience với cụm màn hình OLED lớn nhất từng xuất hiện trên xe Porsche, tích hợp HUD thực tế tăng cường AR.

Điểm nhấn lớn nhất nằm ở sức mạnh vượt trội. Trong đó phiên bản Cayenne Turbo thuần điện đạt công suất tối đa tới 850 kW (1.156 PS), mô-men xoắn 1.500 Nm khi kích hoạt Launch Control, cho khả năng tăng tốc 0–100 km/giờ chỉ trong 2,5 giây.

Phiên bản Cayenne S thuần điện và bản tiêu chuẩn vẫn duy trì hiệu năng ấn tượng với thời gian tăng tốc lần lượt 3,8 giây và 4,8 giây. Tất cả phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh cùng hệ thống quản lý lực kéo điện tử ePTM, đảm bảo độ bám đường tối ưu trong mọi điều kiện vận hành.

Không chỉ mạnh mẽ, Cayenne điện còn mang “DNA đường đua” với công nghệ thu hồi năng lượng đạt tới 600 kW, ngang ngửa các mẫu xe Formula E. Trong thực tế, hệ thống này có thể đảm nhận tới 97% lực phanh, giúp tối ưu hiệu suất và giảm hao mòn cơ học. Các phiên bản cao cấp còn được trang bị phanh gốm PCCB, phục vụ những tình huống vận hành cường độ cao.

Khung gầm và hệ thống treo tiếp tục là yếu tố tạo nên sự khác biệt. Treo khí nén chủ động PASM là trang bị tiêu chuẩn, trong khi Porsche Active Ride lần đầu xuất hiện trên Cayenne giúp kiểm soát gần như hoàn toàn dao động thân xe. Kết hợp với hệ thống đánh lái trục sau và PTV Plus, mẫu SUV này vừa linh hoạt trong phố, vừa ổn định ở tốc độ cao, đồng thời vẫn đủ khả năng chinh phục địa hình khó với gói Off-road tùy chọn.

Về khả năng vận hành đường dài, Cayenne thuần điện sử dụng nền tảng 800V cùng bộ pin 113 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa lên tới 653 km (WLTP). Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tới 400 kW, cho phép nạp từ 10% lên 80% pin chỉ trong chưa đầy 16 phút. Trong điều kiện lý tưởng, chỉ 10 phút sạc có thể bổ sung quãng đường khoảng 325 km.

Ngoài ra, Porsche Việt Nam cũng mở rộng hệ sinh thái trạm sạc nhanh trên toàn quốc, hợp tác cùng Charge+ nhằm mang lại trải nghiệm sử dụng liền mạch. Khách hàng còn được hưởng ưu đãi sạc trong 3 năm.

Tại Việt Nam, Cayenne thuần điện sẽ được phân phối với ba phiên bản, giá khởi điểm từ 4,72 tỷ đồng. Xe dự kiến bàn giao từ cuối năm 2026.

Quốc Hiếu