Mitsubishi Motors Việt Nam giới thiệu bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho hai mẫu MPV – Xpander và biến thể lai SUV Xpander Cross với nhiều nâng cấp đáng chú ý. Giá tăng chỉ 01 triệu đồng.
Hôm nay, 22/9/2025, hãng xe Nhật Bản – Mitsubishi chính thức ra mắt phiên bản nâng cấp mới cho Xpander AT Premium và Xpander Cross đến khách hàng Việt với giá bán lần lượt 659 và 699 triệu đồng, tức tăng chỉ 01 triệu đồng. Cả hai phiên bản đều có nhiều cải tiến đáng chú ý, chủ yếu tập trung nâng tầm trải nghiệm và vận hành.

Bảng giá:
| Phiên bản | Giá niêm yết (bao gồm VAT) |
| XPANDER AT PREMIUM | 659,000,000 VNĐ |
| XPANDER CROSS | 699,000,000 VNĐ |
Đầu tiên, về kích thước, cả hai phiên bản Xpander và Xpander Cross đều không có sự khác biệt so với thế hệ tiền nhiệm. Vẫn là chiều dài, rộng, cao lần lượt là: 4.595 x 1.750 x 1.730 mm với chiều dài cơ sở 2.775 mm, trong khi Xpander Cross có chiều rộng nhỉnh hơn đạt 1.790 mm. Cả hai mẫu xe đều có cùng khoảng sáng gầm 225 mm.
Ở phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift), Xpander thay đổi phong cách thiết kế lưới tản nhiệt kiểu mới trông liền mạch hơn, trong khi phiên bản Xpander Cross có lưới tản nhiệt hình thang tạo nên sự khác biệt, thiên hướng chất SUV rõ rệt.

Phần đầu xe cứng cáp và hiện đại nhờ kết hợp với các thanh nẹp mạ chrome sáng bóng tạo hình chữ “C” bắt mắt. Điểm mới nằm ở dãy đèn LED định vị ban ngày tinh chỉnh lại thêm sắc sảo.
Bên cạnh đó, các thấu kính ở cụm đèn pha đã được tinh chỉnh mới và ứng dụng công nghệ chiếu sáng Full LED T-Shape đặc trưng. Cản trước sau cũng được thiết kế lại kết hợp ốp thể thao xung quanh xe. Đồng thời mâm xe có kích thước 17 inch đa chấu.

Bước vào bên trong xe, Xpander sở hữu nội thất tông đen lịch lãm, trong khi phiên bản Xpander Cross với nội thất hai tông màu đỏ – đen cao cấp.
Khoang nội thất của Xpander ngoài tính rộng rãi và công năng vốn có, phiên bản facelift đã được hãng Nhật nâng cấp vô lăng dạng 3 chấu thể thao kiểu mới, bổ sung cao su giảm chấn, giúp giảm rung lắc khi di chuyển, tích hợp tính năng Cruise control.

Phía sau vô lăng là màn hình thông tin kích thước 8 inch kỹ thuật số cho giao diện trực quan. Ở trung tâm với màn hình giải trí cỡ lớn có kích thước lên đến 10 inch cho phép kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Khu vực điều khiển bên dưới tinh gọn với hanh tay điện tử và phanh tạm dừng (Auto Hold) được bố trí gọn gàng, thuận tiện cho người lái.
Ngoài ra, sạc không dây, điều hòa kỹ thuật số, các hộc chứa đồ thông minh tối ưu cũng là điểm cộng ở phiên bản nâng cấp lần này.
Về động cơ của Xpander và Xpander Cross giống nhau, đều là động cơ xăng 1.5L MIVEC, sản sinh công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Điểm khác biệt nằm ở hệ thống treo và công nghệ hỗ trợ lái trên Xpander Cross, như có thêm thanh cân bằng và công nghệ kiểm soát vào cua chủ động (AYC) để tăng độ ổn định và bám đường tốt hơn trên các địa hình khác nhau, đặc biệt là đường trơn trượt.
Tuy nhiên, Xpander AT Premium cũng đã được trang bị thêm Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC (Active Yaw Control) tương tự Xpander Cross giúp chủ nhân tự tin hơn trên mỗi hành trình. Các phiên bản mới trang bị thêm túi khí hông và túi khí rèm, nâng tổng số túi khí lên 6.
Song song đó là các tính năng an toàn quen thuộc như Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Hệ thống cân bằng điện tử (ASC), Hệ thống Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCL), và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)… tất cả sẽ giúp cho xe vận hành thêm ổn định và an toàn.
Tại Việt Nam, Xpander là mẫu MPV 7 chỗ giá dưới 700 triệu có doanh số bán dẫn đầu phân khúc và thị trường nhiều năm liên tiếp.
Vào tháng 8/2025, Xpander đạt mốc 120.000 xe bán ra tại Việt Nam đúng dịp kỷ niệm năm thứ 8 mẫu xe này tham chiến thị trường Việt. Thành công đó đến từ sự ổn định, bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã được khẳng định.
Theo Mitsubishi Motors Việt Nam, các mẫu xe Xpander AT Premium và Xpander Cross thế hệ nâng cấp 2025 (facelift) đều tương thích với xăng sinh học E10, cũng như đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 5. Qua đó đảm bảo khả năng thích ứng bền vững theo các chính sách, lộ trình dự kiến mới tại Việt Nam, góp phần thân thiện và bảo vệ môi trường.
Hoàng Nam
























