Volvo XC90 Ultra là mẫu SUV 7 chỗ đầu bảng của thương hiệu xe cao cấp đến từ Thụy Điển và là hiện thân rõ nét nhất triết lý Scandinavian của người Bắc Âu, xoay quanh ba giá trị cốt lõi: tối giản trong thiết kế, tinh tế trong cảm nhận và giá trị trong trải nghiệm.

Không cần những đường nét cầu kỳ hay động cơ dung tích lớn để tạo dấu ấn, XC90 chinh phục người dùng bằng thiết kế bền vững với thời gian, khoang nội thất lấy con người làm trung tâm và khả năng vận hành cân bằng theo cách rất riêng.

Trong hành trình trải nghiệm qua nhiều điều kiện giao thông tại Việt Nam, từ đường phố đông đúc, quốc lộ đến cao tốc, Autonet có dịp cảm nhận rõ hơn những giá trị đã giúp XC90 duy trì vị thế trong nhóm SUV hạng sang suốt nhiều năm qua.

Đẳng cấp đến từ sự tiết chế, biết đủ là tự do.

Phiên bản nâng cấp 2026 không thay đổi mạnh về tổng thể, nhưng đủ để những người yêu Volvo nhận ra sự khác biệt.

Volvo gọi đây là phiên bản XC90 hoàn thiện “nhì” từ trước đến nay (vì chúng tôi chưa có bằng chứng chứng minh cho “nhất”). Thay vì chạy theo xu hướng thiết kế phô trương, hãng tiếp tục lựa chọn cách nâng cấp có chiều sâu, tập trung vào từng chi tiết nhằm hoàn thiện trải nghiệm sử dụng.

Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mới có họa tiết nan chéo sắc sảo hơn, kết hợp logo Volvo cỡ lớn đặt chính giữa, tương tự các mẫu xe Volvo mới nhất hiện nay như S90 hay XC60. Cụm đèn LED “Búa Thor” vẫn là dấu ấn nhận diện đặc trưng nhưng nay được nâng cấp lên công nghệ Hammer Matrix LED, cải thiện đáng kể khả năng chiếu sáng.

Nhìn từ bên hông, XC90 giữ tỷ lệ cân đối với kích thước dài 4.953 mm, rộng 1.958 mm và cao 1.776 mm. Những đường gân dập nổi được tiết chế vừa đủ, kết hợp bộ mâm đa chấu 21 inch tạo nên vẻ ngoài khỏe khoắn nhưng vẫn lịch lãm.

Phía sau xe chỉ được tinh chỉnh nhẹ ở cụm đèn hậu Full LED, đủ để tạo cảm giác mới mẻ nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng của XC90 đó là cứng cáp, vạm vỡ.

Đây là mẫu SUV càng ngắm lâu càng thấy đẹp. Không phô trương, không phô trương nhưng luôn toát lên khí chất của một chiếc SUV hạng sang thực thụ.

XC90 cũng phản ánh đúng phong cách của nhóm khách hàng mà Volvo hướng tới: những người đã có vị thế, đề cao giá trị sử dụng và không cần một chiếc xe để khẳng định bản thân.

Khoang nội thất chuẩn Lagom

Nếu ngoại thất thể hiện sự điềm tĩnh thì khoang cabin lại là nơi triết lý Lagom được thể hiện rõ nhất. Lagom có thể hiểu ngắn gọn là “vừa đủ”, không dư thừa nhưng cũng không thiếu hụt. Mọi chi tiết đều phục vụ con người thay vì phô diễn công nghệ, đôi lúc dư thừa.

Ngay khi bước vào cabin, cảm giác đầu tiên là sự thư thái và thoáng đãng. Không có màn hình trải dài trên bảng táp lô, không có hệ thống đèn viền đổi màu liên tục hay hàng loạt nút bấm như nhiều mẫu SUV Đức. Thay vào đó là không gian tối giản nhưng vẫn sang trọng.

Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 11,2 inch đặt dọc với công nghệ chống chói ấn tượng, tích hợp Google Automotive Services trên nền tảng Snapdragon Cockpit thế hệ mới, tốc độ xử lý nhanh, mượt hơn. Hệ thống phản hồi nhanh, giao diện trực quan và hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto không dây.

Google Maps, Google Assistant hay Google Play hoạt động gần như trên một chiếc điện thoại thông minh, giúp người dùng nhanh chóng làm quen.

Volvo tiếp tục sử dụng các vật liệu cao cấp như da Nappa, gỗ thật và kim loại hoàn thiện tỉ mỉ. Mọi chi tiết đều được bố trí hài hòa, tạo nên không gian sang trọng nhưng không cầu kỳ.

Điểm nhấn vẫn là cần số pha lê Orrefors, dù là chi tiết nhỏ nhưng đủ tạo nên bản sắc riêng cho khoang nội thất. Vô lăng bọc da mềm mại, tích hợp các nút bấm tinh chỉnh thuận tiện cho người lái. HUD (màn hình hiển thị thông tin kính lái) là trang bị sẵn có trên XC90 Ultra.

Ghế trước chỉnh điện đa hướng, tích hợp sưởi, thông gió và nhớ vị trí ghế ngồi. Điều hòa tự động bốn vùng, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama cùng hệ thống lọc bụi PM2.5 góp phần nâng cao trải nghiệm cho mọi hành khách.

Với tính đồ âm nhạc, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins với 19 loa, công suất 1.410 W tiếp tục là một trong những điểm mạnh nhất của XC90 Ultra. Một dàn âm thanh sân khấu xịn xò đang trình diễn những bản nhạc không thể ấn tượng hơn ngay trước mặt bạn.

Hàng ghế thứ hai rộng rãi, khoảng để chân thoải mái và có cửa gió điều hòa độc lập. Hàng ghế thứ ba đủ chỗ cho người lớn trên những hành trình ngắn, nhưng có lẽ sẽ phù hợp hơn với trẻ em khi di chuyển đường dài.

Vận hành cân bằng đúng chất Volvo

Điểm hấp dẫn nhất của XC90 Ultra không nằm ở những con số trên bảng thông số kỹ thuật mà ở cách chiếc xe vận hành.

Xe sử dụng động cơ B5 dung tích 2.0L tăng áp kết hợp hệ thống Mild Hybrid 48V, sản sinh 249 mã lực và 350 Nm mô-men xoắn, đi cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD.

Trên lý thuyết, sức mạnh này không quá nổi bật nếu so với các đối thủ dùng động cơ 6 xi-lanh. Tuy nhiên, thực tế cầm lái lại mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác.

Ngay khi khởi động, xe vận hành rất êm và mượt nhờ sự hỗ trợ của hệ thống Mild Hybrid. Trong đô thị, dù xe sở hữu kích thước dài gần 5 m, XC90 vẫn cho cảm giác điều khiển dễ dàng trong phố đông.

Động cơ phản hồi mượt, gần như loại bỏ độ trễ thường thấy ở các động cơ tăng áp dung tích nhỏ. Xe tăng tốc mượt mà, dễ chịu, đặc biệt ở những pha khởi hành sau đèn đỏ hoặc vượt xe. Hộp số tự động 8 cấp hoạt động gần như liền mạch, khó cảm nhận được thời điểm chuyển số.

Trên đường cao tốc, XC90 mới thực sự phát huy hết giá trị. Khả năng tăng tốc đủ mạnh để thực hiện các pha vượt xe dứt khoát, trong khi chân ga được hiệu chỉnh theo hướng tự nhiên thay vì quá nhạy. Càng lái lâu, người điều khiển càng cảm nhận rõ sự tự tin mà chiếc xe mang lại.

Ở tốc độ trên 100 km/h, khung gầm thể hiện độ ổn định rất cao. Kết hợp hệ dẫn động AWD và hệ thống treo khí nén, XC90 duy trì sự cân bằng tốt khi chuyển làn hoặc vào cua ở tốc độ cao. Dù đang vận hành ở chế độ “Comfort”, người lái chỉ cần nhấn ga, vòng tua máy sẽ ngay lập tức nhảy vọt và chiếc xe cũng bắt đầu tăng tốc theo ý muốn. Không cảm giác dình ghế, nhưng cảm nhận được sự nhanh và dứt khoát.

XC90 có ba chế độ vận hành gồm: Comfort, Polestar và Off-road. Bên cạnh đó, người lái có thể tuỳ chỉnh độ cứng hoặc mềm cho vô lăng. Đồng thời, hệ thống giảm xóc cũng có hai chế độ cứng hoặc mềm cho người lái tuỳ chọn theo sở thích cá nhân, giúp người lái gia tăng cảm xúc để lái xe thêm phấn khởi. 

Khả năng cách âm khá tốt ở tốc độ thấp, tuy nhiên dãy tốc độ từ 90 km/h trở lên, bắt đầu xuất hiện tiếng vọng từ hốc bánh mà người lái sẽ nghe khe khẽ, nhưng nhìn chung vẫn nằm trong ngưỡng dễ chịu đối với một mẫu SUV sử dụng lốp kích thước lớn.

Điểm gây ấn tượng nhất là hệ thống treo khí nén (Air Suspension) kết hợp giảm chấn điều khiển điện tử chủ động, liên tục điều chỉnh lực giảm chấn dựa trên tốc độ xe, mặt đường và chế độ lái. Nhờ đó, xe vừa êm ái khi đi phố, vừa giữ thân xe ổn định trên cao tốc và hạn chế hiện tượng lắc ngang khi vào cua.

Khi đi qua các đoạn đường xấu, gờ giảm tốc hay mặt đường gồ ghề, hệ thống treo hấp thụ dao động rất hiệu quả nhưng vẫn giữ thân xe ổn định, không tạo cảm giác bồng bềnh.

Qua đó mới thấy Volvo XC90 không hướng đến sự êm ái kiểu “thảm bay”, mà lựa chọn sự chắc chắn và cân bằng, điều này đúng với bản sắc mà Volvo theo đuổi nhiều năm qua. Dĩ nhiên cũng không phải kiểu thể thao thuần tuý đến mức cực đoan.

An toàn vẫn là giá trị cốt lõi

Volvo tiếp tục duy trì lợi thế lớn nhất của mình ở hệ thống an toàn. Công nghệ hỗ trợ lái xe Pilot Assist kết hợp kiểm soát hành trình thích ứng giúp việc di chuyển trên cao tốc trở nên nhẹ nhàng hơn. Camera 360 độ cho hình ảnh sắc nét, trong khi cảm biến quanh xe hỗ trợ hiệu quả khi xoay trở trong đô thị.

Các hệ thống cảnh báo va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù hay cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau đều can thiệp đúng thời điểm và hoạt động tự nhiên. Không quá nhạy cũng không quá gây phân tâm cho người lái. Hoặc kiểu công nghệ chỉ có trên giấy.

Đó cũng là điểm khác biệt của Volvo, công nghệ được thiết kế để hỗ trợ người lái, chứ không tạo cảm giác chiếc xe đang thay người lái đưa ra quyết định.

Đánh giá chung

Volvo XC90 Ultra không phải mẫu SUV dành cho những người tìm kiếm sự hào nhoáng hay cảm giác lái thể thao thuần túy.

Đây là chiếc xe dành cho những khách hàng trưởng thành, đã có vị thế vững chắc trong xã hội, đề cao sự an toàn, biết quan tâm gia đình để mỗi hành trình di chuyển là một niềm vui trọn vẹn.

Thiết kế Scandinavian bền vững với thời gian, khoang nội thất chuẩn Lagom tinh giản nhưng đầy đủ tiện nghi, hệ thống an toàn hàng đầu cùng khả năng vận hành cân bằng giúp XC90 Ultra tiếp tục duy trì sức hút trong phân khúc SUV hạng sang 7 chỗ.

Với giá bán 3,289 tỷ đồng, Volvo XC90 Ultra vẫn luôn có một nhóm khách hàng trung thành vì an toàn là vô giá, bất chấp thị trường xe sang ngày càng sôi động và cạnh tranh.

Quốc Hiếu