Yamaha đã nâng cấp mẫu underbone Exciter 155 cc với động cơ nâng cấp, bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) và nhiều thay đổi về thiết kế. Giá bán tăng từ 3 -10,4 triệu đồng so với bản cũ.

Ngoại hình Exciter 155 VVA-TCS được làm mới theo ngôn ngữ thiết kế “Downforce Movement” với mặt nạ trước, kính chắn gió, cụm đèn định vị LED, đèn hậu, ốp hông và ốp ống xả đều được tinh chỉnh nhằm tăng tính khí động học và tạo diện mạo thể thao hơn.

Các thông số cơ bản gần như không thay đổi với kích thước 1.975 x 665 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở 1.295 mm, chiều cao yên 795 mm, khoảng sáng gầm 150 mm, bình nhiên liệu 5,4 lít. Trọng lượng dao động từ 120-124 kg tùy phiên bản.

Đồng thời, màn hình LCD đa chức năng mới hiển thị nhiều thông tin vận hành, tuỳ phiên bản sẽ có tích hợp kết nối ứng dụng Y-Connect thông qua bộ điều khiển SCCU, chìa khoá smart key. Người dùng có thể theo dõi hành trình, vị trí đỗ xe, lịch bảo dưỡng, cảnh báo lỗi và các thông số vận hành ngay trên điện thoại.

Điểm thay đổi lớn nhất nằm ở động cơ SOHC xi-lanh đơn 155,1 cc, làm mát bằng dung dịch, tích hợp van biến thiên VVA. Mang đến công suất tối đa 18,5 PS tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe vẫn sử dụng hộp số côn tay 6 cấp kết hợp ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch.

Yamaha cho biết, hãng cũng thay đổi hệ thống nạp gió mới cùng hộp lọc gió lớn hơn tạo hiệu ứng âm thanh hút gió thể thao khi tăng ga.

Về an toàn, Exciter 155 VVA-TCS lần đầu được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control System – TCS. Hệ thống giúp hạn chế hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc trên mặt đường có độ bám thấp.

Bên cạnh đó, phanh đĩa trước/sau, tuy nhiên công nghệ phanh an toàn ABS chỉ được trang bị ở bánh trước và cũng chỉ có mặt trên phiên bản SP và Giới hạn. Hệ thống giảm xóc trước/sau không có sự thay đổi.

Tại Việt Nam, Exciter 155 VVA-TCS được Yamaha phân phối với bốn phiên bản và giá bán gồm: Tiêu chuẩn (49,9 triệu đồng), Cao cấp (54,9 triệu đồng), SP (59,9 triệu đồng) và Giới hạn (60,9 triệu đồng), đi kèm 9 tùy chọn màu sơn.

Thị trường xe máy Việt Nam đang có sự dịch chuyển rõ rệt. Phân khúc xe số thể thao không còn tăng trưởng như giai đoạn của 5 – 10 năm trước, khi người tiêu dùng trẻ chuyển dần sang xe tay ga và xe máy điện nhằm phù hợp xu hướng hiện nay.

Trong bối cảnh đó, các mẫu underbone buộc phải gia tăng hàm lượng công nghệ, ưu đãi giá bán hấp dẫn để duy trì sức hút, và Honda Winner là minh chứng rõ nét. Dĩ nhiên, phân khúc underboner không thể không nhắc đến “huyền thoại” Suzuki Raider (Satria F150) vừa ra mắt tại Việt Nam với mức giá từ 50,5 triệu đồng.

Như vậy, đối thủ của Yamaha Exciter tại Việt Nam vẫn là những mẫu xe đáng gờm như Honda Winner-X và Suzuki Stria F150.

Hoàng Nam