Thị trường hai bánh tại Việt Nam năm 2025 ghi nhận bước tăng trưởng ấn tượng khi doanh số toàn ngành tăng 14,9%, đạt khoảng 3,4 triệu xe. Động lực chính đến từ sự bùng nổ của xe máy điện, qua đó giúp VinFast lần đầu tiên chiếm vị trí thứ hai của Yamaha, chỉ xếp sau Honda.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong đó có tất cả 5 thành viên gồm: Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM đạt tổng doanh số 2.615.057 xe bán ra trong năm 2025. Riêng Honda áp đảo với 2.245.562 xe bán ra, chiếm phần lớn sản lượng của toàn khối.

4 thành viên còn lại của VAMM bao gồm Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM chỉ đạt tổng doanh số 369.495 xe. Con số này thậm chí thấp hơn doanh số của VinFast, khi hãng xe Việt bán ra 406.453 xe trong cùng kỳ, qua đó chính thức trở thành thương hiệu có lượng tiêu thụ lớn thứ hai trên thị trường xe máy Việt Nam, chỉ sau Honda.

Tuy nhiên, theo só liệu tổng hợp từ Motorcycles Data (MA) cho biết toàn ngành xe máy Việt Nam năm 2025 đã tiêu thụ tổng sản lượng đạt khoảng 3,4 triệu xe, tức con số này bao gồm tất cả các hãng xe máy và cả xe phân phối lớn đang phân phối trên thị trường. Do đó cao hơn mức 2,6 triệu xe mà VAMM đưa ra là điều dễ hiểu.

Ngành xe máy tăng tốc, xe điện là tâm điểm

Là một trong những thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới, Việt Nam đang chứng kiến quá trình chuyển dịch nhanh sang điện hóa. Đầu tư mạnh mẽ từ các nhà sản xuất nội địa cùng các thương hiệu đến từ Trung Quốc đang làm thay đổi cục diện ngành xe hai bánh nói chung. Người tiêu dùng đang dần bắt nhịp xu hướng xanh cũng như dần loại bỏ suy nghĩ “xe máy phải là Honda”.

Bằng chứng rõ nét là thị trường xe máy Việt Nam tăng tốc rõ rệt trong năm 2025 với mức tăng trưởng gần 15%. Trong đó xe máy điện đóng vai trò then chốt, được thúc đẩy bởi các chính sách môi trường ngày càng siết chặt.

Đáng chú ý, thông tin Hà Nội dự kiến hạn chế xe sử dụng động cơ xăng/dầu trong từ giữa năm 2026 trong phạm vi vành đai 1 theo khung giờ, điều này đã tạo hiệu ứng tâm lý mạnh, góp phần đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện.

Chính điều này bắt buộc các hãng xe vốn dĩ truyền thống như Honda và Yamaha phải chuyển đổi hoặc rời bỏ cuộc chơi, nơi thị trường đang dần khắc nghiệt hơn với xe động cơ xăng/dầu. Trong khi Honda đã cho thấy quyết tâm chuyển đổi băng việc giới thiệu một số dòng xe máy điện trong năm 2025 nhằm mục đích “nhá hàng” thị trường. Yamaha vẫn khá im lặng.

VinFast bứt phá, Honda giữ ngôi đầu

Về cục diện thị trường, các hãng xe truyền thống đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn từ nhóm chuyên xe điện.

Honda tiếp tục giữ vị trí số một sau hơn 70 năm dẫn đầu, nhưng mức tăng trưởng chỉ đạt 1,3%. Yamaha ghi nhận mức sụt giảm mạnh 17,3%, qua đó đánh mất vị trí thứ hai vào tay VinFast. Theo số liệu từ Motorcycles Data (MA).

Nhờ dải sản phẩm đa dạng hơn 10 mẫu xe phổ thông hiện diện ở mọi phân khúc, cùng các giải pháp linh hoạt về sạc – đổi pin, VinFast đã đạt kết quả kinh doanh kỷ lục trong năm 2025, đạt mức tăng trưởng 473% so với năm 2024. Theo sau là các thương hiệu đến từ Trung Quốc như Yadea với mức tăng 61,6%, Pega (+60%)…

Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và lớn thứ 3 về xe điện hai bánh. Dự bao xu hướng “chuyển đổi xanh” tiếp tục là động lực chính trong các năm tiếp theo, dẫn đầu là hãng xe máy điện Việt Nam – VinFast, đồng thời với sự tham gia mạnh mẽ của các hãng xe máy điện Trung Quốc, bên cạnh sự phát triển của công nghệ pin và hỗ trợ đổi pin được phủ rộng khắp, tạo tiền đề thuận tiện cho người dùng xe máy điện.

Hoàng Nam