Theo công bố của thương hiệu ngựa chồm Ý, chỉ có vỏn vẹn 799 chiếc Ferrari SF90 XX Stradale được bán ra với giá khởi điểm từ 842.000 USD (tương đương 19,9 tỷ VNĐ).

Huy hiệu XX của Ferrari đã xuất hiện kể từ khi mẫu FXX dựa trên Enzo được ra mắt vào năm 2005, nhưng đây là phiên bản chỉ dành riêng trên những sản phẩm đặc biệt chỉ dành cho đường đua. Tuy nhiên, thương hiệu ngựa chồm Ý đã mang đến làn gió mới với sự ra mắt của SF90 XX Stradale và Spider dành cho đường phố.

Kể từ khi mẫu F50 ra mắt vào năm 1995 với cánh gió sau cố định mang kiểu dáng đặc trưng của xe thể thao, Ferrari đã ít trang bị loại cánh gió này trên những siêu xe đường trường. Do đó, mẫu SF90 XX đã có sự thay đổi đáng kể về thiết kế khi trang bị cánh gió cỡ lớn phía đuôi xe.

Chi tiết này giúp tăng thêm lực ép xuống đuôi xe. Cùng với cánh gió chủ động và hệ thống khí động học của xe, chúng cung cấp tổng cộng 530 kg lực ép xuống ở vận tốc 240 km/h – nhiều hơn so với mức 390 kg ở cùng tốc độ trên Ferrari SF90 bản thường.

Ngoài ra, Ferrari SF90 XX được làm mới bằng cụm đèn hậu LED chỉ với dải đèn nằm ngang thay vì thiết kế cũ trên bản thường. Cản trước kéo dài ra và giữ nguyên cụm đèn chiếu sáng, đi kèm nhiều hốc gió hơn. Vòm bánh trước có thêm khe thoát gió là chi tiết không thể thiếu trên những mẫu xe đua.

Trọng lượng tổng thể của xe chỉ giảm 10 kg, xuống còn 1.560 kg ở bản coupe so với SF90 nguyên bản khi trang bị gói Assetto Fiorano. Điều này có được chủ yếu đến từ động cơ 3,5 kg và ghế thể thao carbon mới. Dù có phần cứng hơn nhưng theo nhà sản xuất, loại ghế này vẫn có tính năng mang đến sự thoải mái cho người ngồi.

Hệ truyền động của SF90 XX vẫn là sự kết hợp của động cơ V8 4.0L và ba động cơ điện, tuy nhiên đã nâng công suất từ 986 mã lực lên 1.016 mã lực. Động cơ đốt trong cải thiện công suất từ ​​769 mã lực lên 786 mã lực, còn ba động cơ điện hiện tạo ra 230 mã lực thay vì 217 mã lực như bản thường.

Ferrari vẫn chưa công bố thời gian vòng đua của Fiorano, nhưng cả hai phiên bản của SF90 XX đều có thể đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên trong thời gian 2,3 giây, nhanh hơn mức 2,5 giây đối với SF90 bản thường và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Trọng lượng của bản Spider nặng hơn 100 kg so với bản Stradale, khiến khả năng bứt tốc 0 – 200 km/h chậm hơn 0,2 giây khi tốn đến 6,7 giây.

Theo Autonet