Các đội đua F1 sẽ có thể chọn thêm một loại lốp bổ sung khi họ chuẩn bị cho vòng đua mở màn Australian GP.

Trong các lần thử xe tại châu Âu vào mùa đông vừa qua, các đội thi đấu F1 không có cơ hội được sử dụng lốp Pirelli dành cho điều kiện nhiệt đới mà họ sắp phải đương đầu khi thi đấu ở Australia

Đây là lí do vì sao Pirelli sẽ cho các đội sử dụng tới 12 loại lốp khác nhau thay vì 11 như trước đây. Điều này vẫn nằm trong giới hạn luật lệ được ban hành bởi FIA vừa thay đổi tháng trước, trong đó FIA cho phép nhà sản xuất lốp có thể cung cấp thêm một loại lốp bổ sung khác phù hợp đường đua đó.

Bộ lốp bổ sung này chỉ được sử dụng trong ngày Practice 1 và Practice 2, sau đó nó phải hoàn lại cho FIA.

Theo phát ngôn từ Pirelli: điều kiện thời tiết dường như khác biệt khá nhiều so với những gì trong các cuộc thử nghiệm. Đó là lí do vì sao các đội sẽ được cung cấp thêm một loại lốp bổ sung để sử dụng vào ngày tập vào thứ 6. Như vậy có tới 12 bộ lốp dry-weather “khô” sử dụng vào những ngày đua và cho phép họ chạy thử nhiều hơn trong các buổi tập để đi đến việc lắp đặt cuối cùng.

Lốp Pirelli có độ mòn cao đang là nỗi ám ảnh của nhiều tay đua.

“Đây là thời khắc mà Pirelli đã chuẩn bị từ rất lâu rồi và nó làm chúng tôi cảm thấy rất phấn khích” – dẫn lời Paul Hembrey – giám đốc thể thao Pirelli.  

Những bộ lốp trong năm nay được Pirelli thiết khác biệt hẳn với những gì đã từng có trong quá khứ F1, nhưng chắc chắn mọi đội đua đã tính toán để chọn lấy thứ tốt nhất cho họ trong những lần thử nghiệm.

“Chúng tôi cho rằng họ sẽ vào đường pit stop từ 2 tới 3 lần trong chặng đua khai mạc sắp tới để thay lốp, có vẻ như cách này chống lại công ty DNA Pirelli khi DNA sản xuất ra những chiếc lốp bền nhất có thể. Nhưng F1 lại là một trường hợp khác, bởi vì nó còn liên quan đến bên tham gia và người đề xướng nhằm làm tăng tính tiêu khiển của F1.

Với quan niệm đó, trong quá trình đua chúng tôi muốn xem những tay đua và các đội sẽ sử dụng lốp Pirelli vào các chiến lượt khác nhau như thế nào. Pirelli đã thông báo một vài điểm khác biệt với những gì mà các đội đã thử nghiệm. Để tìm hiểu chính xác nó sẽ thay đổi như thế nào trong điều kiện đường đua sẽ rất hấp dẫn” Paul Hembrey nói thêm.

Theo PlanetF1.