Porsche đang thử nghiệm một cách tiếp cận mới tại thị trường xe sang Trung Quốc: hạ thấp công suất, đồng thời hạ thấp giá thành với “thuốc thử” là 718 Cayman và Boxster.

Theo giám đốc phát triển dòng 718 của Porsche là ông Jan Roth, động thái này của Porsche là bài học họ rút ra được từ thương hiệu cùng tập đoàn mẹ Volkswagen là Audi với chiếc TT.

“Audi bán được khá nhiều TT tại Trung Quốc đặc biệt là phiên bản sử dụng động cơ 2.0L với hệ dẫn động cầu trước (bản gốc dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian). Giá thành của bản này thấp hơn bản gốc tương đối. Mercedes cũng có 1 vài mẫu xe như vậy”, ông Roth cho biết.

Porsche sẽ tiếp nối chiến lược của Audi

Trên thực tế, giá thành chính là mấu chốt thành công cho Audi TT tại Trung Quốc. Với mức giá 542.800 NDT, tương đương chỉ 81.549 USD cho một chiếc TT tiêu chuẩn, TT có lợi thế cực lớn so với các đối thủ của mình khi người tiêu dùng tại đây luôn muốn sở hữu 1 chiếc xe thể thao hạng sang. Roth cho biết “600.000 NDT đã là một mốc thần kỳ tại Trung Quốc rồi, nhưng TT còn làm tốt hơn thế”. Dự kiến, Porsche sẽ hạ công suất động cơ 2.0L tăng áp của dòng 718 từ 300 (các bản Bắc Mỹ, Châu Âu) xuống 250 mã lực. Cayman sẽ có giá khởi điểm 588.000 NDT (88.340 USD) còn Boxster có giá 598.000 NDT (89.842 USD). Bản Cayman S 350 mã lực không đổi.

Trong năm 2015 tổng cộng có khoảng 2.500 chiếc 718 Cayman và Boxster bán ra tại thị trường Trung Quốc. Porsche hy vọng chiến lược mới sẽ giúp họ cải thiện con số này lên 4.500 trong năm sau.

Nhiều nhà phân tích nhận định chiến lược trên có thể giúp Porsche cải thiện doanh số của mình ở rất nhiều thị trường chứ không riêng Trung Quốc nhưng hiện tại thương hiệu Đức vẫn chưa có động thái gì cho thấy sẽ nhân rộng quy mô chiến lược này.