Ngoài việc các chi tiết thiết kế trong và ngoài xe được cập nhật mới mẻ đẹp hơn ấn tượng hơn thì sẽ có phiên bản động cơ diesel kết hợp với truyền động Hybrid.

Hệ truyền lực sẽ được kết hợp giữa động cơ dầu 2.0L cùng với một động cơ 0.44kWh với pin lithium-ion 48volt, một bộ chuyển đổ LDC, bộ chuyển điện, bộ khởi động và cùng với hệ thống giảm tốc và hồi phục năng lượng từ phanh.

Nhờ sự kết hợp này, nhà sản xuất ô tô tuyên bố rằng chiếc SUV nhỏ gọn này giảm thêm tới 7 phần trăm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2. Động cơ diesel “mạnh nhất” trong dòng sản phẩm 2019 của Hyundai Tucson với công suất 186PS (183hp / 137kW), được chuyển đến cả hai trục thông qua một hộp số sáu tốc độ tiêu chuẩn hoặc hộp số tự động tám cấp tùy chọn.

“Với hệ thống truyền động hybrid nhẹ mới của chúng tôi cho mô hình bán chạy nhất là Tucson, chúng tôi đang tiếp tục mở rộng chiến lược điện khí hóa của công ty để cung cấp công nghệ sạch cho nhiều khách hàng hơn nữa”, Phó chủ tịch phụ trách tiếp thị và sản phẩm của Hyundai Europe – Andreas-Christoph Hofmann cho biết. “Nó sẽ có sẵn kết hợp với nhiều động cơ hơn trong tương lai, như là một phần của sự pha trộn rất đa dạng của các giải pháp điện khí hóa.”

Hyundai sẽ ra mắt Tucson 2019 trên khắp châu Âu mùa hè này, với giá cả sẽ được công bố sớm. Việc phát triển sẽ không dừng lại ở đây, bởi vì chiếc SUV nhỏ gọn sẽ có thêm một hệ thống truyền động hybrid kết hợp vào mùa xuân tới, với động cơ diesel 1.6L. Ở Bắc Mỹ, chiếc SUV được sửa đổi sẽ được cung cấp hai động cơ xăng: một phiên bản 2.0L với 166PS (164hp / 122kW) và mô-men xoắn 205Nm (151lb-ft), và một phiên bản 2,4L với 184PS (181hp / 135kW) ) và mô-men xoắn 237Nm (175lb-ft).