Trải nghiệm MG HS 2.0T Trophy AWD – Cảm xúc thăng hoa

Trong phân khúc SUV 5 chỗ đô thị vốn dĩ là thị phần béo bở mà hầu hết các hãng ô tô hiện nay nhắm đến, đó cũng là lý do mà thương hiệu MG đã nhanh chóng giới thiệu mẫu xe HS 2.0T Trophy dẫn động AWD đến khách hàng Việt, xe có giá bán ở mức 999 triệu đồng.

Đôi nét về sự có mặt của hãng xe này tại Việt Nam. Vào ngày 17/8/2020, nhà phân phối chính thức là TC Services Vietnam (TCSV) đã ra mắt thương hiệu ô tô MG tại thị trường Việt Nam, bên cạnh hai mẫu xe “chào sân” là MG HS và MG ZS cùng nhiều phiên bản khác nhau. 

Vậy MG là thương hiệu ô tô đến từ nước nào? MG (Morris Garage) là thương hiệu ô tô có nguồn gốc đến từ Anh Quốc, được thành lập vào năm 1924. Sau giai đoạn thăng trầm, vào năm 2007 MG đã thuộc về tay của tập đoàn Trung Quốc là Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) cho đến bây giờ. 

Tại thị trường Việt Nam, MG HS với 03 phiên bản, bao gồm: 1.5T AT Sport (788 triệu đồng), 1.5T AT Trophy (888 triệu đồng) và 2.0T AWD AT Trophy (999 triệu đồng). 

Ngoại hình MG HS 2.0T Trophy AWD : Không hào nhoáng nhưng cuốn hút

Mẫu xe mà chúng tôi trải nghiệm chính là phiên bản cao nhất MG HS 2.0T Trophy AWD có giá bán 999 triệu đồng. Xét về thiết kế tổng thể phần ngoại thất, MG HS 2.0T không hào nhoáng nhưng không hề kém cạnh các đối thủ cùng phân khúc SUV đô thị hiện nay, như Mazda CX-5, Toyota Corolla Cross, Mitsubishi Outlander… Mỗi xe đều có một nét cuốn hút riêng biệt để làm hài lòng chủ nhân. 

Kích thước tổng thể của MG HS 2.0T ở mức: 4.574 x 1.876 x 1.685 mm (D x R x C), chiều dài cơ sở đạt mức 2.720 mm. Nhìn từ phần đầu xe, mẫu xe này có một sự cuốn hút nhất định, mặt ca lăng tạo hình ấn tượng là cánh đồng sao đẹp mắt, đèn pha Bi LED cùng đèn chiếu sáng định ban ngày tạo hình đẹp mắt (cũng là đèn xi nhan) chính là điểm cộng. 

Bên hông xe hiện hữu rõ nét về hình dáng của một chiếc SUV đô thị thanh thoát, với bộ mâm kích thước 18 inch đa chấu, gương chiếu hậu tích hợp đèn LED báo rẽ…. Bước về phía sau, MG HS 2.0T sở hữu đèn hậu Full LED với thiết kế hiện đại và được đánh giá là sang trong phân khúc nhờ các bóng LED nhỏ tinh tế. Hơn nữa, ống xả đặt hai bên phần đuôi xe tạo cảm giác mạnh mẽ và thể thao hơn cho MG HS 2.0T.

Nội thất ấn tượng, chiều lòng chủ nhân.

Nếu bạn là một người có chút sành điêu, yêu cái đẹp và năng động. Thì khoang nội thất của MG HS 2.0T sẽ không làm bạn thất vọng. Đó là một tông màu đỏ làm chủ đạo, ghế bọc da Alcantara màu đỏ cá tính có chức năng chỉnh điện 4 hướng, tựa đầu ghế thiêu chữ “Trophy” và thiết kế thể thao tương tự xe đua. Bảng taplo nổi bật với màn hình 10 inch và chủ nhân có thể tinh chỉnh các chức năng trên xe dễ dàng với thao tác cảm ứng. Đồng thời, các nút tinh chỉnh cơ học dạng chuyên cơ cũng có mặt trên mẫu xe này, giúp chủ nhân có thêm trải nghiệm ấn tượng mỗi khi sử dụng.

Vô lăng 03 chấu thể thao dạng D-cut bọc da mềm mại, tích hợp lẫy chuyển số sau vô lăng và đầy đủ các nút bấm tinh chỉnh cho người lái thuận tiện khi lái xe. Màn hình hiển thị sau vô lăng có kích thước 12,3 inch dạng điện tử khá ấn tượng.

Nhìn chung, độ hoàn thiện qua từng chi tiết bên trong xe khá chỉnh chu và ổn định. Còn bền hay không thì thời gian sẽ trả lời. Ngoài ra, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama cũng được trang bị, tuy nhiên với khí hậu nóng như Việt Nam thì trang bị này có phần “dư”, còn nếu muốn ngắm cảnh thì không gì sánh bằng. 

Ở hàng ghế thứ hai hoàn toàn đủ rộng rãi cho 03 người lớn, trần xe cao thoáng thoải mái, hệ thống điều hoà sau cũng được trang bị sẵn. Dĩ nhiên, hàng ghế sau có thể gập sát sàn nhằm mở rộng diện tích cho khoang hành lý mỗi khi có nhu cầu. 

Động cơ mạnh mẽ, nhiều chế độ lái

Nhiều khách hàng vẫn rất tò mò về động cơ và khả năng vận hành của mẫu xe sản xuất từ Trung Quốc như MG HS 2.0T AWD Trophy này, mặc dù thương hiệu của Anh Quốc nhưng chỉ là quá khứ. MG HS 2.0T Trophy AWD được trang bị động cơ 2.0L tăng áp cho công suất 225 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Người lái có thể thay đổi cảm xúc lái xe qua lựa chọn chế độ lái như: Eco, Normal, Sport, Super Sport.

Cảm giác vận hành trong phố của mẫu xe này với tầm nhìn thoáng rộng, cột A ít hạn chế mỗi khi vào cua hoặc đường đông đúc. Tuy nhiên chân ga khá nhẹ cho một cỗ máy 225 mã lực. Mặc dù vậy, càng lái càng thấy thích khi các bộ phận trên xe có tính đồng bộ nhất quán với nhau cao, từ vô lăng, phản hồi động cơ cho đến chân phanh đều làm cho người lái thêm tự tin. Tính lanh lẹ và thanh thoát xuất hiện cực kỳ rõ ràng mỗi khi luồn lách giữa rừng xe máy nơi phố thị lúc tan tầm. Nhàn nhã hơn khi chọn chế độ lái là Eco hoặc Normal, vòng tua máy xoay chuyển nhanh, động cơ mượt mà và không hề có hiện tượng giật cục.

Thoát ra khỏi đô thị, bắt đầu nhấn nhẹ chân ga không phải rón rén như ban đầu trong phố nữa, tâm lý thoải mái hơn, tiếng gầm từ động cơ tăng áp phát ra khi vòng tua máy vượt ngưỡng 1.500 rpm. Chiếc xe như lột xác hoàn toàn, mạnh mẽ và thể thao hơn, càng nhích nhẹ chân ga, xe càng chòm về phía trước đầy thú vị. Đây là một chiếc xe sẽ làm chủ nhân dính lưng ghế chỉ trong cái nháy mắt! Đặc biệt khi chuyển sang chế độ lái Sport, Super Sport. Vô lăng nặng hơn, cả thân xe như một chàng lực sỹ đang gồng mình. 

Tiếng động cơ đánh giá khá êm, tuy nhiên độ ồn từ các hốc bánh xe vọng vào khe khẽ nếu xe chạy trên 60 km/h. Bù lại, cảm giác đánh lái, phản hồi từ vô lăng là khá ấn tượng, độ rít khá chắc chắn cộng thêm khung gầm chắc nịch đã tạo nên một cảm giác lái tự tin. Đôi lúc, chúng tôi quên đi đây là một chiếc xe được sản xuất ở Trung Quốc, một chiếc xe thương hiệu có liên quan đến Trung Quốc.

Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ dẫn động AWD toàn thời gian nên việc chiếc xe cho cảm giác bám đường tốt hơn là điều không phải bàn cải, góp phần mang đến sự tự tin cao độ cho người lái, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao như trên cao tốc. Ngược lại, dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi sử dụng trong phố lại có phần hoang phí, gây tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, đó cũng là sự đánh đổi cho những tiệp khách hàng ưa thích lái xe, đam mê tốc độ phải trả. Thêm 1 điểm khen ở mẫu xe này chính là hệ thống giảm xóc khá mượt mà mỗi khi qua các đoạn đường mấp mô, khả năng triệt tiêu xung động mặt đường khá tốt.

Trang bị an toàn ấn tượng

MG HS 2.0T được trang bị khá nhiều tính năng an toàn chủ động/thụ động cho người lái thêm an toàn. Bao gồm: Phanh tay điện và giữ phanh tự động, Kiểm soát phanh ở góc cua (CBC), Hệ thống kiểm soát chống lật xe (ARP), Hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC) & kiểm soát độ bám đường (TCS), Cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS), Hệ thống khởi hành ngang dốc (HHC), Hỗ trợ xuống dốc (HDC), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) & Đèn báo phanh khẩn cấp (HAZ), Cảnh báo điểm mù, Hỗ trợ chuyển làn, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Hệ thống khóa vi sai điện XDS, 6 túi khí và camera lùi.

Nhận xét.

MG HS 2.0T Trophy AWD sẽ là đối trọng xứng tầm trong phân khúc SUV 5 chỗ đô thị hiện nay như: Mazda CX-5, Hyundai Tucson… Xét về thiết kế thì mỗi xe điều có một nét đẹp riêng. Nhưng về trang bị và độ hoàn thiện có thể đánh giá MG ở mức khá tốt, nhiều tính năng công nghệ hỗ trợ người lái thực tế, tăng tính cảm xúc trong lái xe ở mọi địa hình.

Với khách hàng không quá khắt khe về nơi sản xuất, thì MG vẫn còn đó là một di sản của người Anh, tư duy của người Anh nên MG hẳn là sự lựa chọn thú vị, để thay đổi gia vị trong gu chọn xe cũng như tìm cảm giác mới. Chỉ có điều, MG cần có thêm thời gian để khẳng định và củng cố thương hiệu đối khách hàng Việt.

 

Quốc Hiếu

Các bài đã đăng