Một tạp chí xe Nhật Bản cho biết Honda đang phát triển mẫu CBR400R nhằm lấp đầy khoảng trống giữa CBR600RR và CBR250R.

Theo tạp chí Young Machine của Nhật Bản đưa tin, CBR400R được cho là sử dụng động cơ thẳng hàng twin-engine bắt nguồn từ động cơ xy-lanh đơn của CBR250R. Động cơ này sẽ sinh ra công suất khoảng 50 mã lực, mạnh hơn gấp hai lần so với CBR250R nhưng chỉ bằng một nửa so với CBR600RR. Đây sẽ là điểm chuyển giao giữa những người mới làm quen với xe thể thao và những tay đua thực thụ. Ở khía cạnh khác, doanh số bán hàng của CBR600RR đang giảm trên toàn thế giới vì nhu cầu của thị trường có xu hướng tìm tới những chiếc xe hiền lành hơn.

CBR250R 2012

Sự phổ biến của động cơ 400cc như mẫu VFR400R NC30 cho thấy có những tay lái thích kiểu dáng và khả năng xử lý của những chiếc sportbike nhưng không cần tới công suất 100 mã lực. Dưới tác động của chính sách thuế và luật pháp Nhật Bản, phiên bản 600cc sẽ có giá 14.500 USD trong khi phiên bản 250cc chỉ rẻ bằng một nửa. Vì vậy, khả năng tiềm tàng gái bán cho phiên bản 400cc sẽ nằm ở mức 8.000 – 10.000 USD. Hai nguyên nhân trên cho thấy động cơ 400cc hoàn toàn có những ưu thế nhất định trong thời buổi thị trường xe sportbike đang dần trở nên bão hoà và ít điểm nhấn. Tuy nhiên Honda sẽ không hoàn toàn độc chiếm phân khúc sportbike 400cc, rất nhiều hãng xe trong đó có KTM cũng nhòm ngó tới phân khúc này. Sắp tới KTM chuẩn bị tung ra một bản sao của dòng xe đua Moto3 sử dụng động cơ 350cc.

Liệu động cơ 400cc sẽ giúp dòng xe sportbike lật sang trang mới?

Thảo Đỗ