Thương hiệu xe thể thao danh tiếng tới từ Italia vừa chính thức tái đặt chân vào phân khúc SUV với việc ra mắt mẫu xe hiệu suất cao Urus.

Theo thông cáo báo chí từ Lamborghini, động cơ V8 4.0L tăng áp kép của Urus giúp xe “hoà nhập” với các người anh Aventador và Huracan và nhìn vào bảng thông số kỹ thuật, ta có thể hiểu rõ tại sao.

Với 641 mã lực và 850 Nm mô men xoắn luôn sẵn sàng, Lamborghini Urus có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa được giới hạn điện tử ở ngưỡng 305 km/h. Tuỳ chọn hybrid sạc điện sẽ ra mắt sau. Sức mạnh động cơ được truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp thuỷ – điện trong khi bộ chuyển đổi mô men xoắn giúp tối ưu tốc độ phản hồi động cơ. Mô men xoắn được phân bố trước/sau theo tỉ lệ 40/60 và có thể tăng lên tối đa 70% trước hoặc 87% sau.

Urus cũng sử dụng hệ thống đánh lái trục sau của Aventador S giúp cải thiện khả năng điều khiển và cân bằng xe. Ngoài ra, các nhà thiết kế của Lamborghini đã đặt động cơ ở vị trí thấp hơn thường lệ nhằm giúp hạ thấp trọng tâm xe qua đó tăng hiệu suất vận hành, chưa kể bộ tăng áp trung tâm cũng đặt gần buồng đốt hơn qua đó tối ưu phản hồi động cơ.

Lamborghini Urus sở hữu 6 chế độ lái: Strada, Sport, Corsa, Neve (đường tuyết), Terra (off-road) và Sabbia (đường cát, đất) cùng chế độ tuỳ chỉnh thông số Ego. Cả 3 chế độ sau cùng đều nâng khung gầm của xe lên một chút để tăng khoảng sáng gầm xe giúp vượt địa hình dễ hơn trong khi 3 chế độ đầu phù hợp với sinh hoạt hàng ngày hoặc thể thao/siêu thể thao.

Về kích thước, Urus đạt 5.112 x 2.016 x 1.638 mm (dài x rộng x cao). Để dễ bề so sánh thì chiếc Mercedes GLE Coupe chỉ dừng ở mức 4.918 x 2.003 x 1.720 mm, nghĩa là dòng SUV của Lamborghini dài hơn, rộng hơn nhưng cũng thấp hơn, nhờ đó sở hữu vóc dáng bề thế, hầm hố và mạnh mẽ. Chiều dài cơ sở của Urus ở mức 3.003 mm, lớn hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc trong khi trọng lượng xe dừng ở mức 2.200 kg, thấp hơn Cayenne Turbo – dòng xe sử dụng chung khung gầm MLB EVO.

Dù Lamborghini cho biết Urus lấy cảm hứng từ LM002 nhưng tỉ lệ kiểu 2/3 thân, 1/3 cửa sổ của chiếc SUV chẳng khác gì các siêu xe như Aventador hay Huracan cả. Các hốc gió lớn, cụm đèn pha trước dạng ngang thanh mảnh hay dải đèn LED ban ngày hình chữ Y chỉ làm tăng vẻ ấn tượng của dòng xe này lên mà thôi.

Chuyển dần về phía đuôi xe là hệ thống cửa sổ không viền, trần xe thấp và đèn hậu hình chữ Y. Bộ tản khí phía sau lấy nguyên mẫu từ các dòng xe đua Lamborghini đồng thời tích hợp luôn ống xả đôi dạng tròn.

Nội thất Lamborghini Urus truyền tải khá tốt tiêu chí kết hợp, dung hoà giữa sang trọng và thể thao. Tương tự các dòng xe Lamborghini khác, nhiều chi tiết lục giác được sử dụng trong khâu thiết kế táp lô. Vô lăng 3 chấu chống rung, màn hình TFT, đèn pha thích ứng, cảm biến hỗ trợ đỗ xe tự động, cảm biến hỗ trợ phòng tránh va chạm, ghế lái và ghế trước sưởi + chỉnh điện 12 hướng… là những gì người tiêu dùng có thể kỳ vọng khi đặt hàng Urus. Hàng ghế sau vẫn có khả năng gập gọn lại để tăng dung tích chở đồ từ 616 L lên 1.596 L.

Hệ thống thông tin giải trí LIS trên Urus trang bị tính năng nhận lệnh điều khiển bằng giọng nói, kết nối smartphone thông qua Apple CarPlay/Android Auto, dàn loa Bang & Olufsen 3D cao cấp.

Giá khởi điểm của Urus là 200.000 USD tại Mỹ. Xe sẽ bắt đầu được bàn giao tới tay khách hàng từ Quý I/2018.