Macan – gu chơi đẳng cấp

Thích một chiếc xe hơi thì có rất nhiều lý do để nói tại sao, nhất lại là một chiếc xe hạng sang thì lại càng dễ nói lý do. Còn trong số các xe sang tại sao lại thích chiếc đó lại là một câu chuyện hoàn toàn khác hẳn…

Dù đã không ít lần cầm lái chiếc SUV nhỏ gọn nhưng rất mạnh mẽ này, nhưng đây là lần đầu tiên có thể dành thời gian 2 ngày rong ruổi với cả Macan và đàn anh Cayenne trên hành trình lên Pù Luông – địa danh đang tạo cơn sốt đối với những ai muốn tận hưởng cảm giác yên bình, thư thả, tách biệt hoàn toàn với cuộc sống hối hả, tấp nập của đô thị phồn hoa.

Gần 100km đầu tiên là khoảng thời gian trải nghiệm vai trò hành khách trên ghế sau của Macan. Đẳng cấp của Porsche là không phải bàn cãi. Thiết kế nội thất sang trọng, các chi tiết được trau chuốt tinh tế,  đầy ắp trang thiết bị tiện nghi và an toàn… nhưng sự thật là tất cả những điều đó không thể ngăn được sự háo hức chờ đến lúc ngồi sau tay lái của Macan. Cũng không có gì lạ khi trong thế giới xe sang, Porsche luôn là lựa chọn hàng đầu của những trái tim đam mê tốc độ, sự mạnh mẽ, muốn tận hưởng cảm giác tuyệt vời khi cầm lái. Và nếu lại là một chiếc SUV Porsche thì càng không có gì để nói…

Trong khi thiết kế xe hơi liên tục thay đổi, các mẫu xe sang ngày càng trở nên góc cạnh, gân guốc hơn, nhất là SUV, thì Porche gần như rất ít thay đổi. Macan vẫn  mang nét uyển chuyển, mềm mại, như một võ sĩ không phô trương cơ bắp nhưng rắn chắc, tràn đầy nội lực. Một người khách uống cà phê nhìn chiếc Macan đỗ lại đã buột miệng: “quá đẹp!” dù trong câu chuyện sau đó anh thú thực chưa nói được đẹp thế nào, nhưng rất ấn tượng khi nhìn thấy Macan. Không phô trương, nhưng giống như các mẫu xe của Porsche, Macan vẫn hút hồn người mê xe bởi vẻ đẹp tự nhiên, quyến rũ. Có lẽ đó chính là cái đẹp mà người ta gọi là đẳng cấp…

Rồi cũng đến lúc ngồi vào ghế lái. Đối với ai chưa từng lái Porsche sẽ gặp chút lúng túng với hệ thống điều khiển giống như như bàn phím chiếc điện thoại Vertu sang trọng. Nhưng cũng chỉ mất vài phút làm quen là mọi chuyện sẽ ổn. Chỉ cần tập trung vào một số nút bấm cần thiết, một số thao tác cơ bản.  Đâu cần trong lần đầu tiên là phải biết hết tất cả mọi thứ. Chiếc xe cũng như một người bạn, cần thời gian để tìm hiểu, để đồng hành, để tin tưởng. Tốc độ 100km/h trên đường cao tốc chỉ mang lại cảm giác như thong dong dạo chơi với Macan, như đang cưỡi ngựa chạy nước kiệu êm ái. Có chăng đôi chút phấn khích khi nghe tiếng pô gầm gừ vui tai đặc trưng của thương hiệu Porsche. Chỉ ước có cơ hội được đạp lút chân ga, được sống trong không khí cuồng nhiệt cùng Macan trên những con đường không giới hạn tốc độ đâu đó ở châu Âu hay Mỹ, như một kỵ sĩ tung bay cùng chiến mã của mình trên thảo nguyên bát ngát như trong những câu truyện kiếm hiệp say mê thời trai trẻ.  Chắc chắn khi kim tốc độ chạm con số 200km/h sẽ mang lại cảm giác rất đặc biệt sau tay lái.

Cung đường núi uốn lượn lên cao chinh phục đỉnh Pù Luông giống như quãng thời gian làm người lái và Macan càng lúc càng trở nên tâm đắc. Leo đèo, vượt dốc liên tục nhưng hình như động cơ 2.0 của Macan mới chỉ hoạt động 50% khả năng của mình. Cảm giác lái thật tay, đầm mà nhẹ nhàng, rất thích. Đối với cá nhân người cầm lái thì điều khiển Macan còn hay hơn Cayenne. Chế độ Sport có lẽ cần thiết cho những cung đường hiểm trở và khó khăn hơn, còn đường lên Pù Luông dù khó đi thì chế độ bình thường cũng đã là quá đủ để cơ động, luồn lách và vượt một cách tự tin, dễ dàng. Đặc thù công việc tạo cơ hội được trải nghiệm rất nhiều mẫu xe khác nhau, nhưng các mẫu xe của Porsche luôn tạo được sự hưng phấn và thích thú khi cầm lái. Một người anh – doanh nhân rất thành đạt, đã chia sẻ: “chọn chiếc xe sang trọng để ngồi như một ông chủ ở ghế sau thì đơn giản, nhưng vẫn máu mê cầm lái như mình thì sau vài lần đổi xe đã gắn bó với Porsche…”

Đúng là gu xe thì mỗi người một khác, chọn một chiếc xe theo gu của mình nhiều khi không phụ thuộc vào xe đắt hay rẻ, nhưng hình như xe đắt dễ hợp gu hơn. Macan cũng vậy. Hiện giờ phiên bản tiêu chuẩn của Macan có giá 2,5 tỷ, nhưng thực sự đã chọn Macan thì hầu như người ta đều chọn phiên bản “Full option” với mức giá 4 tỷ để thỏa mãn đam mê sở hữu một chiếc SUV đẹp, nhỏ gọn, mạnh mẽ, và ở một đẳng cấp thật sự đáng tự hào.

Hoàng Sa

Các bài đã đăng